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在接连被调查以及被点名之后，美团终于做出了一些改变，可以看出美团对于佣金的比例抽成还是类似于网约车的做法，基础抽成的比例之下，加入了距离时间节点等等一些关键要素。其上而言对于骑手来说算是一种补偿或者是提高了一部分的收入，当然也带来了一些新的问题。
比如一些较短距离总额降低的单子谁去接？又或者这些降低的成本以及抽成的比例，包括费用的增加，最终又摊派到商家和用户上，一方面商家为了盈利，在这样的抽成比例下，产品的整体价格肯定有一个上升，而用户呢又要对全盘付钱，抽成的比例，菜品的上涨，以及平台的抽成，最终都由消费者来买单。
这就带来一个新的问题，消费者订的外卖价格会上升，配送费的价格会上升，付款的总额会上升，而用户获得的补贴可能越来越少。所以对于外卖行业来说，如今开始规范一些政策，恐怕也无法解决未来将面临的困难，一方面外卖的天花板已经触顶，另一方面订外卖的成本在持续的增高同时骑手以及商家始终抱怨拿不到更高的利润，而用户在另一端又持续花费了更高的资金，那么从本质上一定会限制外卖行业的发展。
这个矛盾问题，还真是平台化的难题，至于美团，实在缺少个强有力的竞争者。
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