这篇文章的主角，是一辆我个人认为颜值很高的合资轿跑型中型车，它就是来自现代的新款索纳塔车型，文中是它关注度比较高的270版本车型，指导价16万多起售，和日产的天籁2.0L车型以及1.5T的本田雅阁价格接近，这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4955mm，1860mm，1445mm，轴距为2890mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，其实老款的索纳塔就挺好看的，而现在新的这一代索纳塔，使用的最新的轿跑风格的设计语言，搭配近5米的车身长度，看着十分的修长有档次感。
细节上，显示犀利的前大灯，搭配浮夸的中网，运动的轮圈以及贯穿式的尾灯等细节，看着都十分提神啊。
车内设计使用的也是现在现代最新的家族式设计语言，材质啊，做工啊，设计啊，相对于老款车型，确实是有了比较明显的进步，就是方向盘的造型我个人不太喜欢，而且配置上比同价位区间的雅阁和天籁要更高。
座椅使用的皮革材质，坐起来的舒适度没啥问题，看着也挺精致，乘坐空间方面，180cm乘客，坐后排的腿部空间有2拳多，不输雅阁和天籁的水平。
尾箱容积500升。
动力方面，文中270版本车型，使用的就是1.5T的涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩253牛米，参数主流，就参数来说，比天籁的2.0L的自吸发动机明显强一些啊，不过相对于雅阁的1.5T，还是有明显差距，毕竟本田的发动机确实是有自己一套的，稳重索纳塔搭配的是一台7速的干式双离合变速箱，车重1.4吨多的情况下，零百加速时间实测要9秒多，并没有比2.0L的天籁快多少，更不要说1.5T的本田雅阁了，日常开起来，除了起步的时候有点黏糊，感觉变速箱的设定很是保守，走起来以后的感觉还不错，发动机输出不拖沓，变速箱也挺平顺，不过相对于使用CVT的雅阁和天籁，它的顺手程度，或者说好上手程度还是差点意思。工信部油耗为5.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来的感觉，这车的底盘调教相对于老款车型确实是有着比较大的提升，尤其是在于扎实感的设定上，包括对于路面大颠簸干脆的处理感受上，明显要有很大进步，不过缺点也有，就是底盘对于路面细碎颠簸的处理不是很彻底，或者说车内的路感有点过多了，开车时间久了有点烦躁。
你觉得这车怎么样？
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