网约车司机的世界从来没有轻松二字，以为有了车有了双证就能安心赚钱，没想到问题一波接一波。
上个月，官方部门联合印发《网络预约出租车汽车经营服务管理实施细则》在汕头实施，最关键的信息是“为响应国家新能源政策”，新增网约车准入门槛是“纯电动车”。
这并不是个例，早在去年深圳已经开始实行类似规则，双证司机在2020年12月31日前有效，有效期满后该车将不得继续在深圳从事网约车经营服务。
燃油车网约车司机倍上火，在滴滴、滴答、一喂出行等平台都跑过的黄师傅表示，分期花20万买的车，到现在月供还没还完，就被要求换电动车！哪有钱换啊！
不少司机对此充满怨言，但据消息称在2016年就已发布相关规定，没想到的是突然要求变严格。其实网约车电动化是大势所趋，就算小城市现在没通知没实行，之后也定会落实。
如果真都用新能源跑网约车，司机收入会上涨吗？前段时间长沙滴滴司机罢工，不少人表示电车比燃油车赚钱，毕竟电费没油费高。
但，事情是这样吗？
真
随着滴答、高德、一喂出行等网约车平台崛起，越来越多的司机加入，司机们对成本、抽佣、利润方面也更精明。
有车友算过，一辆13万的新能源快车，跑3年和60万公里各自收入对比后，发现不如被清退。
总的来说，司机买电车，营运跑的公里数越多，越久，收入就能越高一点，但如果是就业，买车可能没有租车合适。而且，这些都没考虑突发事件或者车电池有问题的情况，加了这些，利润会更低，所以，不管是租车还是买车跑网约车，饿是不能饿死，但发财很渺茫。
跑的
断期
不少燃油车司机迫于压力已经退出，算过这笔账后，他们的退出想来也是明智之举。
王师傅说“我认识的离开有，新入行的也有，但是赚钱确实越来越难了，我现在身体也不如从前，腰椎颈椎都有点小毛病，要是换车我肯定是不跑了，现在的生活都很紧张，还有那些新司机，也别一股脑的加入，事实证明，期望越大失望越大。”
“人生还长，我的目的就是希望能多存些钱，让家人别跟着受苦就行了”
王师傅最后说了这句，想必是很多司机的希望吧。
对此，你怎么看？
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