或许与沃尔沃一直以来给人以低调、不张扬的品牌调性有关，其在车型上市宣传上也是非常地低调，以至于2021款沃尔沃XC90上市都半年多了，身边一位日常非常关注汽车资讯的朋友，竟然也不知道2021款沃尔沃XC90在动力系统上已经由原来的T5/T6/T8动力升级为B5/B6/B8动力了。
简单说就是2021款沃尔沃XC90动力系统由原来的2.0T+8AT升级为了2.0T+48V轻混系统+8AT的这么一个组合。48V轻混系统的加入，也代表着沃尔沃全面电气化的开始，而这对于我们消费者的日常驾驶体验又会带来什么变化呢？
带着这样的疑问，外加沃尔沃XC90也是我们编辑部一致公认的非常想长时间试驾体验的车型之一，为此我们特地找来了一台2021款的沃尔沃XC90试驾车，进行了为期一周的体验。
说到沃尔沃这个品牌，其实我个人一直以来都有一种莫名的好感。这个品牌从企业到产品，都不会让人觉得有任何炫酷炫技之感，无论是设计、智能安全、三大件亦或者推广、营销，各到各处都是透着内敛和收敛，给人的感觉是温和的、低调的、健康的。
如果要给这种佛系又中庸的豪华感找一个具象表达的话，可以说它就像之前为沃尔沃XC90站台过的著名表演艺术家陈道明先生，有实力但很为人很低调、从不张扬。
我个人非常欣赏这种有实力的低调和内敛，而经过本次试驾体验，我们更加坚定了沃尔沃XC90同样也具备这份值得被欣赏的品质。
和大部分人一样，我对于沃尔沃的第一认知也是始于安全。这是一个把安全刻在骨子里的品牌。更难得可贵的是，它不同于任何一个汽车品牌，沃尔沃对生命的尊重从不以利益为前提，从不分高低贵贱，它会将最新、最前沿的安全与车内健康的相关技术，不分级别、高低配置、不吝惜成本的统统应用于旗下的每一款车型上。而这从商业角度来看，无疑是一种很傻的做法。
所以，对比同级竞品车型后，你会发现沃尔沃为这台XC90配备的安全装备可以说是武装到了牙齿——全系标配City Safety城市安全系统，这套系统几乎可以把常见的事故形式都纳入其中帮你尽可能的规避，比如：道路偏离预防和保护、对向车辆智能避让、后向碰撞警示、DAC疲劳警示、倒车车侧警示、并线辅助以及道路交通标识识别等等一应俱全，只为杜绝因驾驶者疏忽大意或者注意力不集中而导致交通事故的发生。
而如果真的不幸遭遇车祸，也不用担心，沃尔沃XC90“公路坦克”的名号也非浪得虚名。在被动安全方面，笼式车身设计、大面积的高强度钢和热成型钢可以确保在发生碰撞的时候车身结构不发生严重变形并侵入驾驶舱，以保护驾乘人员。车内更是前后左右甚至上下被气囊（帘）环抱着，主副驾的安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、膝部气囊的排列组合把交通事故造成的伤害尽最大努力降到最低。
这里说句不恰当的话，有些车啊，你不撞一次还真就不知道它为什么值这个价。作为沃尔沃的旗舰车型，XC90号称“全球最安全的SUV”，并被网友称为“最接近零死亡率车型”。
除此之外，沃尔沃对于车内环保的苛刻追求也是让其看起来很傻的表现。当别家用25度测试车内VOC排放时，沃尔沃坚持在65度高温下进行测试，并且采用较同级车型中更多的环保材料，标配的 CleanZone空气净化系统。以我们这次试驾到的只有3000多公里的XC90准新车为例，坐进车内丝毫感受不到一丝的异味，这样健康的座舱，能让你安心妥妥的把一家老小放进车内，毫无焦虑。
给家人最大的安全呵护和健康保障，这难道不应该是你选择一辆豪华品牌中大型7座SUV时首先要考虑的问题吗？
除了安全和环保，沃尔沃XC90在品质方面的拿捏也非常对得起豪华二字。我们试驾的版本是2021款 B6 智雅豪华版，坐进车内，XC90的内饰设计绝对在豪华品牌中是独树一帜的。大气简约之余透着清冷的气质，实木点缀的中控找不出一点媚俗的细节和线条。全车Nappa真皮、精致的缝线和考究的木纹组合，北欧风格的简约豪华感由然而生。
很多内饰的设计细节也非常值得品味，比如水晶换挡杆，比如启动旋钮、驾驶的模式选择滚轮等等小部件，都是仿照钻石切割面设计的，在一定的光线折射下会产生一种高级的金属质感。
而车内最令人感到惊艳的是，音乐响起时，那套Bowers&Wilkins音响的表现。这套音响对于原声的还原度非常之高，尤其是选择哥德堡音乐厅模式的是时候，声音的开阔感和环绕性特别好，仿佛身临其境，那种音乐享受，用同级最棒来形容一点都不为过（静态体验效果更好），这才是豪华车该有的体验嘛。
回到我们最开始的话题，2021款CX90在驾驶方面的体验如何呢？首先48V轻混系统的加入，最直观的效果就是，可以将XC90这台超过2吨重的中大型SUV的日常油耗表现做到百公里10L—10.5L之间，对燃油经济性的提升效果非常很明显，这已经与很多紧凑级SUV的表现非常接近。
而在驾驶感受方面，我们试驾的这台B6版本搭载的2.0T发动机采用了机械加涡轮双增压的技术曾获奖无数，不管是最大300匹马力、420牛·米的峰值扭矩，还是6.7秒的百公里加速都比肩同级3.0T发动机的表现。试驾体验下来它也绝对不会让你失望。不管在什么工况下，这台发动机总能给人一种源源不断的动力输出的感觉，而48V轻混的加入，更是让整个动力系统在应对任何驾驶工况的时候都能给驾驶员一种CVT变速箱般的丝滑感受。
换挡体验不错的同时，沃尔沃XC90配备的前双叉臂配合后多连杆的悬架系统可以确保整个座舱内驾乘人员对于驾控和乘坐舒适性的需求。
同时，得益于接近3米的超长轴距，沃尔沃XC90 7座布局下第三排的乘坐体验也不会感到局促，并且配备了宽大的三排玻璃让乘客不会感觉到压抑，而空调出风口和杯架也是一应俱全。而如果日常，你是一家三口或者四口出行的话，把第三排放到，那么你就会拥有一个超大的后备厢空间，诗和远方需要的装备都可以轻松装下。
最后关于外观这里就不多赘述了，相信大家都能背诵默写了“雷神之锤”大灯，“维京之斧”的尾灯等等。而我想说的是，虽然已经是沿用了好多年的设计语言，然而放在现在依旧非常耐看，稳重、大气且有辨识度，外加近5米的车长，在气场上也丝毫不输同级竞品车型。
写在最后：
如果你不是一味地只追求面子，还会考虑家人的乘坐感受，那么当你在考虑豪华品牌中大型7座SUV的时候，我建议你可以重点关注一下沃尔沃XC90这款车，因为它太低调了，不善于宣传自己，以至于很多消费者都不了解它，这是一台需要试驾体验之后，才知真香的车型。
除了品牌认知度不及BBA之外，你很难挑出它的缺点，它已经在各个层面都尽可能做到了最优化，你开车或者坐在这辆车上，能感受的只有二个字：放心。
而且，目前沃尔沃XC90在终端的优惠幅度很大，这也是我推荐你关注它的另外一个非常重要的因素。机械加涡轮双增压发动机动力充沛、全时四驱、安全配置充足，环保座舱同等配置情况下比同级奔驰宝马竞品车型便宜十多万，性价比这么高，你还去哪里找呀？
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