自当年上汽大众旗下明星车型帕萨特（参数丨图片）中保研一撞之后，上汽大众在国内市场的日子开始难过起来。2020年全年，其月度销量均与“下滑”紧紧相连。事实上，上汽大众为挽救销量也曾用尽全力，甚至出了“昏招”。
最著名的便是去年其实行的停车场新规，去年9月在贴吧中流传这一则上汽大众的内部通知。通知内容显示，上汽大众内部的停车场将从10月1日起有所限制：已经申领停车证的非公司产品车辆，可以暂时停放使用，如果是未来新购车以及更新车辆的员工，需为本公司产品才能使用。
当时上汽大众的员工对此颇有微词，纷纷不满。同时，此事也一时间成为了汽车圈内的“趣闻、热点”。尽管如此，这新规还是运行了下去。日前，《汽车专业网》编辑注意到，在“上海大众”贴吧中有疑似上汽大众员工发帖再度吐槽上述停车规定，“企业强制员工买自家产品属于违法行为吧？”据员工上传的“文件”内容显示，该停车规定仍在实行，且上汽大众相关巡查部门正在巡查违规车辆。此外，对于违反规定的员工，还会进行惩罚处理（附图如下）。不过，此图片以及原帖后来被删除。北京航空航天大学法学院副教授、北京存诚律师事务所兼职律师薄守省博士就此对《汽车专业网》编辑表示，这个规定没有违反哪个法律的明确规定，但是却不妥，会让员工感觉不舒服。
事实上，上汽大众用此“昏招”也情有可原，毕竟让员工拥趸自己的企业是国内众多企业的“精神要求”，上汽大众也仅仅是随波逐流而已。但值得关注的是，上汽大众此举却似无奈，毕竟上汽大众目前的销量状况并不算乐观。
此前，乘联会公布了3月份国内汽车厂商销量的前10名，一汽-大众依旧位居销量冠军的宝座，销量为21.1万辆，同比增长81.9%，市占率为12%。而上汽大众则排在第3名，3月销量11.6万辆，同比增长35.6%，市占率为6.6%。讽刺的是，排在第2名的是上汽通用，3月份销量为11.8万辆车，同比增长69.9%，市占率为6.7%。
要知道，无论是一汽-大众还是上汽通用在过去的很长一段时间里，都是上汽大众的小弟。上汽大众持续性的表现不佳，难免会给人一种“刹不住”的感觉，的确令人担忧。诚然，如今上汽大众为提振销量，也是做了很多努力，比如推出车身经过加强的改款帕萨特，引入全新车型等等。尤其是之前上汽大众上市了纯电车型ID.4 X，并在之后亮相ID.6 X，开始加快电动化步伐。但可以肯定的是，上汽大众很难因此短时间内提升销量，毕竟电动车的受众还是比较少的，很难和燃油车相比。
如今的上汽大众或许正处在一个非常焦虑的阶段，2020年全年销量下滑，2021年厂商排名又开始下滑，且面对颓势，上汽大众似乎暂时并无力扭转。在这样的背景下，对于上汽大众来说，类似“停车场新规”那般的做法或许有点作用，但并非是明智之举更非长久之计。何况员工们对于“停车场新规”有所抵触，这会不会影响上汽大众的运行也未可知。对于上汽大众来说，回转销量或许是急不得的。
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