西北空管局空管中心塔台管制室雷暴天气空管保障纪实

（通讯员：冯浩）“五一”劳动节假期首日，西安的暖阳按时值班，游客出行热力不减，正当多数人背上行囊抵达机场，准备到山林、海边，看看蓝天，拥抱大海，享受阳光之时，天气突然发生大转折，5月1日夜间，西安咸阳国际机场大风骤起，西北空管局空管中心塔台管制室气象观测面板显示实时风速已经高达12米每秒钟。候机楼等待出行的旅客熙熙攘攘，欢声笑语，而此时在夜幕中灯火通明的空管塔台上，负责保障西安咸阳国际机场航班安全起降的空中交通管制员，正在为5月2日即将迎来的雷暴天气制定保障预案。

5月1日下午，空管中心塔台管制室收到了空管中心气象预报室关于次日出现雷暴天气的预警，预警显示，5月2日，西安咸阳国际机场将迎来今年首次雷暴天气过程，期间还将伴随有中阵雨等情况出现。

随着“五一”小长假的来临，近期西安咸阳国际机场航班量持续保持在1000架次左右的高位运行，考虑到雷暴天气可能对航班正常进离港的影响，空管中心塔台管制室组织值班管制员对雷暴天气的空管保障要点和难点进行了梳理。预案特别针对雷暴天气可能造成的大面积航班延误情况的处置程序和进港航空器应急复飞操作指引，组织管制员进行了学习和讨论。同时，塔台管制室还调整了次日的值班席位，加强重点席位值班力量，提高为可能到来的雷暴天气的空管保障能力。

5月2日上午10时许，西安咸阳国际机场北侧云层逐渐增厚，乌云如大军压势般朝着机场方向袭来，10时30分，西安咸阳国际机场进离港航班已经受到影响，离港航班放飞间隔加大，进港航班改航绕飞天气……伴随着头顶的一道闪电，雷暴天气如约而至，到了中午时分，雷暴天气已经造成超过30架次航班延误，同时地面等待航班数量还在持续增长，面对雷暴天气造成的大面积延误 塔台管制室的管制员不仅要不间断地进行流量控制的协调，为航班争取离港时机，还要从眼前超过50个条目密密麻麻的电子进程单当中寻找目标航班，进行信息标注，此时的席位管制员，各个都有“三头六臂”，硬是把比平常难度系数成倍增长的管制调配妥善进行了处置。

西北空管局当日值班领导局长助理苏普铭也在此时来到塔台管制工作现场，了解完运行情况后，对空管局各运行单位提出了工作要求，指导各运行单位有序开展雷暴天保障工作。

雷暴天气持续加剧，到了晚上19时许，恶劣天气几乎造成了机场“停摆”，雷暴天气覆盖了整个咸阳机场上空，所有进港航班飞不进来，所有离港航班穿不出去。机场的跑道上除了风声、雨声、打雷声，没有别的声音，而空管塔台上，协调电话铃声此起彼伏，管制频率面板频繁闪烁，值班日志记录洋洋洒洒，管制工作现场慢而不乱，陆空通话指令井然有序。

这样的情况持续了近一个小时，在此期间，管制员不断地将从气象部门获取的最新天气情况和未来天气趋势转述给地面等待的飞行机组，以便于飞行员及时准确掌握机场运行动态，合理安排飞行计划。

晚上20时许，天气逐渐好转，天边“裂开一条缝”。

进离港航班开始有序降落和起飞，由于前期造成了大面积航班积压，地面等待机组都焦急的想要带着旅客出发，管制员及时把管制预案通报给等待机组，让机组对自己的起飞时间有一个明确的了解，避免了管制波道资源的浪费，也帮助机组合理安排相关地面准备工作，缓解了机组和旅客的焦虑情绪。

空管中心塔台管制室主任付毅杰也在骤雨中驾车从西安来到塔台管制工作现场，与值班管制员一起，共同应对这场雷暴空管保障的“硬仗”。

已经过了零点了，咸阳机场百米高的空管塔台上依然“人声鼎沸”，看着跑道上滑跑起飞的飞机逐渐消失在夜空里，看着落地飞机靠桥下客完成当日的航行，管制员终于有时间能转身喝上一口水，润一润嘶哑的嗓子，转身再次投入到管制工作当中。

据统计，5月3日零时至清晨6时，西北空管局空管中心安全保障西安咸阳国际机场256架次航班起降，小时高峰达到49架次，几乎是统计数据以来，在该时间段起降架次的最高记录。

假期“邂逅”雷暴天，是每一位旅客都不想遇到的，而飞行安全是每一位空管人时刻都笃定的信念，是空管人的立身之本。他们以保障“安全”为先，将准备工作做细、做实，遇到“挑战”密切协同联动。他们致力于为旅客出行营造安全高效的出行环境，无论风和日丽，抑或是雷电肆虐，有这群叫做“空管”的人在，您即可安妥出行。