在让人失望这件事上，法系车从未让人失望过！

我其实挺为法系车感到可惜的，不管是标致、雪铁龙，还是雷诺汽车，它们都是在欧洲市场上有着极大影响力的汽车品牌，标致、雪铁龙和DS背后的PSA集团，还有雷诺日产联盟，也都是行业内靠前的车企，从技术实力来看，法系车显然不比德系车或者日系车逊色。然而法系车征服了全世界，却唯独征服不了中国市场，在中国这一全球最大的汽车市场，法系车可以说是全军覆没，成为最无存在感的车系。

大家应该都知道，法系车阵营中的雷诺汽车已经退出了中国市场，而标致和雪铁龙如今也是苟延残喘，标致和雪铁龙的合资品牌也就是神龙汽车在2020年的累计销量仅为50267辆，同比下滑55.74%，离退市仅一步之遥，照这样的势头发展下去，等待它们的将是无尽深渊。值得表扬的是，法系车并没有自甘堕落，尽管市场份额已所剩无几，但还是不断推出新车来救市，表现出了想要重回市场主赛道的决心。

在过去这几年时间里，法系车品牌推出的新车并不少，比如全新标致508、全新标致2008（参数丨图片）、雪铁龙C3L、DS 9等等，它们都曾承载着法系车复兴的希望，却几乎都以失败而告终，并没有为法系车带来好运。其中，全新标致508的售价高于消费者预期，全新标致2008被三缸机拖了后腿，雪铁龙C3L的造型太另类，而且还是三缸机。不难看出，这些法系新车都有明显的短板或缺陷，在让人失望这件事上，法系车从来没有让人失望过。

最近又有一款法系新车正筹备上市，这款车就是雪铁龙凡尔赛C5X，该车基于EMP2平台打造，是一款全新的中型B级车。关于雪铁龙凡尔赛C5X，网上议论最多的就是它的外观，在外观造型上，它并没有采用传统的轿车造型，而是兼顾了轿车、SUV以及旅行车的设计元素，显得比较另类，倒也充满了法系车所独有的美感，雪铁龙官方给出的定义是“新势车型”。不得不承认，在设计上，雪铁龙凡尔赛C5X确实延续了法系车一贯的高水准。

然而在核心三大件方面，雪铁龙凡尔赛C5X并没有给我们带来任何惊喜，动力部分搭载了EMP2平台最常用的1.6T发动机，匹配8AT变速箱，底盘悬架依旧是前麦弗逊加后扭力梁的组合。在雪铁龙凡尔赛C5X惊艳的外表之下，我们看到的还是那套熟悉的配方，而之前搭载这套动力系统的车型，动力表现都可以说是乏善可陈，对于雪铁龙凡尔赛C5X的动力表现，我们也不必抱有太高的期望。

总的看下来，雪铁龙凡尔赛C5X有亮点也有槽点，它的亮点是外观设计，槽点是万年不变的动力系统和悬架系统，它的产品思路跟全新标致508、全新标致2008等车型如出一辙，说白了就是换汤不换药。从雪铁龙凡尔赛C5X这款车我们可以看出，法系车仍然还是按照之前的那套思路来造车，没有实质性的改变，产品力层面缺乏诚意，想要实现复兴谈何容易。如果法系车想要继续在中国市场混下去，就必须改变态度、拿出诚意，这是唯一的出路。