豪言壮语抒写第二次珠峰之旅，越野炮与我的奇遇

都说第一次的经历总是让人难忘，但是我没想到第二次也会有如此难以平复的心情，期待突破、期待不同，期待和更多人一起经历——丈量珠峰第二季之重走珠峰路，我来了。

如此豪言壮语不是为了别的，只是在出发之前便心生感慨。回想第一次——2020年5月份伴随丈量珠峰时的情景，没想到在今年还能与这么多伙伴一起来到这神圣的地方。

与去年不同的是，今年的参与人数更多了，来自全国25个炮火联盟省队，100多辆车、近300人，一同相聚拉萨。这代表有越来越多的用户驾驶着长城炮，开启自己人生不一样的旅程，同时也意味着我们有越来越多来自五湖四海，因为长城炮而聚在一起的兄弟，因此我对这一次的旅行才如此期待。

1975年，我国首次测得珠峰海拔高度为8848.13米，2005年，珠峰高程复测，首次在珠峰峰顶测量中利用冰雪雷达探测仪测量冰雪厚度，获得珠穆朗玛峰峰顶岩石面海拔高程8844.43米。而在2020年，长城炮勇担国家使命，与登山队员们前后三次向珠峰发起冲击，最终于5月27日11点成功登顶，让五星红旗闪耀地球之颠，并于2020年12月8日，2020珠峰高程测量公布结果——8848.86米，留下了属于长城炮与勇者们的里程碑。

可以说助力珠峰高程测量任务圆满完成，让世界见证中国智慧、中国力量、中国精神，而这一次长城炮再次登上珠峰，更是在此基础上以增进车主之间的交流与互动，推进中国特色皮卡文化不断成长为目的，同时让更多人见证长城炮的真正实力。

珠峰地区地形复杂、天气多变，对车辆的要求也非常高，不仅要求驾驶者有极强的控车能力，车有坚实的承载力，同时还要穿行险峻群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等，甚至还要涉水通过满是冰凌的冰河，这对车辆的越野性能提出了非常高的要求。但是，这样的极端恶劣的工作环境，正是我的越野炮发挥实力的最好时机。

其实，要不是去年已经见识到了越野炮的威力，我也没有底气那么说。但是在去年的丈量珠峰活动中，作为中国首款全地形量产越野大皮卡，越野炮凭借配备了三把锁、涉水喉及9500磅绞盘等硬核配置，带来了强大的通过性和脱困能力，让我们几次化险为夷。而且，蠕行模式、坦克掉头功能，更让我们在面对极限环境时能从容应对，是冰川越野时非常实用的功能。

同时，越野炮提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种全地形驾驶模式，帮助车辆更好地通过珠峰复杂路况，所以我以我的经验告诉同行第一次参加珠峰活动的兄弟们：“有越野炮在，完全不用担心”。

这一次重走珠峰路，不仅又是一次验证车辆性能的车友活动，更是长城皮卡通过与用户构建共创、共建、共享的互联网用户生态，与用户真正玩在一起的最好机会。通过这次活动越野炮与用户共建生态，同时打通个性化定制、户外等跨界圈层，让用户畅享高品质皮卡车生活，缔造专注中国皮卡文化的流行大潮。