全新一代高尔夫GTI，配欧版同款2.1圈转向机，2.0T动力依旧很燃

高尔夫GTI（参数丨图片），一款拥有45年历史的性能钢炮，我觉得它是很多消费者年轻时的梦想，也是目前为止我们可以花费比较少的代价买到的性能车。

如今第八代高尔夫早已在国内上市，而GTI版本也在本届上海车展和我们见面，预计年内将会正式上市，售价有望在20万左右，也算是和上一代保持同步，但其实20万能够将它开回家，是符合不少消费者对它的期望值。

从设计来看，全新一代高尔夫GTI与海外版保持一致，相比普通版高尔夫确实拥有更出色的运动感。

比如前脸部分的黑色蜂巢式格栅面积更大，两侧还有由5颗LED光源组成的雾灯，平时或许不显，但真要是开启后辨识度可就高多了。而这么多代GTI一直采用的标志性中网红线和GTI标识，也毫无意外的出现在老地方，配合IQ.Light LED大灯更是一点毛病没有。

来到车身侧面，我们可以轻易的发现配置上较普通车型提高一些，比如18寸的五辐刀锋式轮圈，看起来非常犀利，卡钳也改为红色涂装，都是为了营造运动感。

而车尾风格也是非常GTI，比如双出圆形排气布局，除了这个设计以外，还有380TSI车标就能表明它是一台高尔夫GTI了，虽然个人感觉车主可能并不会把这个标识留着，但总归是一种身份的象征。

车内部分的设计和新一代高尔夫保持一致，只是方向盘多出了GTI字样，还配备了换挡拨片，不过这个拨片尺寸是不是太小了一点？以至于不特意观察都发现不了。

其他配置上确实没问题，并且全液晶仪表盘的表底提升至280km/h，还能显示油水温度和加速计时器等信息，再配合HUD抬头显示以及丹拿音响，用车体验自然不会差。

动力部分依旧搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速也是妥妥跑进7s俱乐部。

值得一提的是，DCC自适应悬架作为标配出现在了高尔夫GTI身上，XDS电子限滑功能依旧配备，欧版同款2.1圈转向机也来了，所以操控性将会是惊喜。

总结：

虽说现在比性能表现，电车总是有它的天然优势，但是引擎轰鸣带来的乐趣确实又是电车所给予不了的。因此，20万左右，信仰与实力加持的大众钢炮，永远都不该走下神坛。