文/简屿
提到小钢炮这个词，我想绝大部分的车迷都会首先想到高尔夫GTI，其次才会想到福克斯ST、嘉年华ST甚至是领克03+等这些车。而就在前段时间，现代汽车发布了旗下的首款高性能SUV——KONA N。
KONA这个名字是不是很陌生呢？其实从这台车的外观也能大体上看得出，海外的现代KONA就是国内的现代昂希诺，只不过昂希诺这台车在国内也实在算是小众车了……至于这个N的含义，就自行参考奔驰AMG和宝马M吧。
现代KONA N的外观在普通版的KONA基础上增加了很多的运动化元素。比如前中网上方的三段式进气、夸张的前包围以及红色装饰条等。当然最显眼的还是中网一侧的N标识。KONA的外观其实一直都和现代家族其他车型差别很大，并没有使用现代的家族式设计，因此看起来还挺个性的。
单单是看到这套P ZERO的轮胎以及来自现代N部门的红色刹车卡钳，就已经让人产生了驾驶的欲望。
从车尾来看，两侧的尾灯使用了分体式设计，看起来非常有辨识度。而作为一台现代家族的高性能车型，自然是少不了双边共双出的排气和夸张的扩散器了，这可是连10多万的自主品牌SUV都得有的。总的来看，这台车虽然在定位上是紧凑型SUV，不过从视觉观感上来说，并没有传统SUV的味道，这一点有些类似于上一代的奔驰GLA。
在内饰方面，这台来自N高性能部门的"钢炮SUV"并没有使用太多夸张的运动化元素来装饰。能够凸显其高性能身份的，也只收方向盘两侧以及挡杆上的蓝色装饰，这个蓝色一直都是现代N部门的代表颜色。当然了，看到方向盘上红色按钮的那一刻，驾驶欲望已经涌上心头了。
作为一台正经的性能车，这台KONA N并没有使用一体式的运动座椅，不过也能看得出这套座椅是经过了精密研究的，能够在过弯时给予不错的支撑性和包裹感，同时还有着低调的蓝色缝线装饰。相比于某自主品牌常用的红黑配色一体式座椅，这种低调的座椅才是真正的运动。
在动力方面，新车将搭载Veloster N同款的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，最大扭矩392牛·米。不用怀疑，Veloster就是国内曾经有过的飞思。在传动方面，则将使用8速湿式双离合变速箱。在N模式之下，发动机还可以多压榨出10匹马力，提供弹射起步所需的动力。不过略感遗憾的是，目前这台车并没有手动挡版本。
不过话说回来，不提供手动挡版本也没有什么可遗憾的，毕竟这台车压根不会进入中国市场，起码在短时间内是不会进入国内。但未来现代汽车也许会在中国市场推出一系列的N-Line车型，至于什么是N-Line车型，我觉得可以参考大众的R-Line车型。
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