我国快递行业仍然在蓬勃的发展，国家邮政局的数据显示，2020年我国快递业务量完成830亿件，同比增长30.8%。这相当于14亿国人，平均每人一年下了59个单。据预测，2021年业务量更是要达到955亿件。快递行业高速发展，最大的受益者不是顺丰，而是来自同一个地方的人，他们就是“通达系”，都来自“中国快递之乡”浙江桐庐。
桐庐是杭州市的下辖县，位于杭州的西南方向。通达系的申通董事长陈德军、中通董事长赖梅松、圆通董事长喻渭蛟、韵达董事长聂腾云，都来自这里。而实际上，他们能有今日的成绩，和一个人不无关系，他就是聂腾飞，被称为“中国民营快递鼻祖”，是申通的创始人。也就是在他的带动和影响下，桐庐大量的人都涌入到快递这个行业，最终撑起了中国快递行业的半壁江山。
看着赖梅松、喻渭蛟等人都成为了百亿顶级富豪，无不令人羡慕，特别是同样来自桐庐的老乡们。有一个人更加眼红，也想进入快递行业分一杯羹，他就是朱宝良。早在2004年，他就以28.3亿身家成为桐庐“首富”，比通达系富豪发家更早。2019年10月，朱宝良、洪一丹夫妇以41亿元的身家登上《2019年胡润百富榜》。
朱宝良上世纪90年代初，拿着3000元，来杭州摆地摊，由此进入到服装和贸易行业。在杭州几年时间，朱宝良先后建立杭州家电城、金都鞋城、环北小商品市场，非常成功。之后转战上海、南京、兰州等地，收购很多楼盘，百货等公司，让红楼集团发展成为了集旅游、商贸、房地产业为一体的大型民企，资产超50亿元。
近日，消失已久的朱宝良终于传来了消息，他因为领导黑社会等多项罪名，而被判18年。没想到首富背后有这么多阴暗面，他的红楼集团还是中国民营企业500强。 朱宝良进入快递行业，并不是自创品牌，而是通过收购进入。2012年，他花费20亿元买下了濒临倒闭的cces快递（上海希伊艾斯快递），并更名为国通快递。
上海希伊艾斯快递创立于2003年，曾荣获“中国快递行业十大影响力品牌”，在全国建立了快递网络，曾表现也不错。只不过在激烈的竞争中败下阵来。朱宝良也是看到了这个基础，并且雄心勃勃，誓言要将中国快递格局变成“四通一达”，这其中就包括他的国通。
改名后的国通，确实有过一段辉煌的发展时期，在全国建立了40多家分拨中心，干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆，员工约5万人，最高峰时单日票件量达到百万单。
不过，快递行业的投入非常大，20亿并不算多，而且价格战激烈，没有持续的投入根本就无法生存。2016年之后，通达系和顺丰纷纷上市，手握雄厚资金，行业洗牌加速。国通快递问题重重，在服务上一直垫底，效率低下，快件积压。到2017年单量便已经缩水至40-50万单。之后的国通开始拖欠费用，客户投诉率急剧上升，还出现被司机围堵的现象。到2019年，国通一纸通知，宣布无限期停工，由此彻底衰落。
实际上，朱宝良并没有好好的经营国通快递，而且还采取非法手段，比如对于扭亏为盈的网点，使用威胁手段强行收回经营权；拖欠费用不给，被催债又指使下属打人，施暴等等，完全是黑社会行径。
早在多年前，刘强东就表示，未来中国物流行业只会有两家公司活下来，一家是京东，一家是顺丰。他的预言确实非常准确，从2016年之后，这种发展趋势就开始了。2018年，快捷快递停网；2019年，安能快递倒下，全峰快递暴雷，如风达停运，国通快递倒下，全一快递解散。
进入到2021年，在惨烈的价格战之中，天天快递“倒下”，被迫转型；宅急送也没能挺过去。一季度，顺丰亏损9.89亿元，申通亏损8952.15万元，韵达净利润下滑31.6%。搅局者极兔快递，在资本的支持下，疯狂烧钱打价格战，这无疑会加剧行业洗牌。通达系利润下滑，而极兔本身如果没有足够的资金维持，长久不盈利也很难。唯有像京东和顺丰实力强劲的公司，才能扛得住亏损。
因此，2021年价格战之下，下一个倒下的快递品牌会是谁呢？
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