服务五一，云南交通部门这样做

“美丽公路”建设扮靓旅途

全面优化高速公路限速调整

云南交通运输部门

深入落实三项惠民政策

为全省全域旅游

服务“五一”出行

增添了不少靓丽色彩

打造服务区升级版，出行更暖心

“本来只想停车上个卫生间，却被刷新了认知，改变了以往对云南的看法”“优美的环境就像进入了公园”“温馨的驿站，理想的休憩地”……这是网友对提升改造后云南高速公路服务区的直观感受。

2020年下半年以来，根据省委、省政府工作部署，云南省交通运输厅制定印发了全面提升高速公路服务区经营管理水平的指导意见，按照“标准化、景区化、规范化、数字化、特色化”和“干净、有序、智慧、特色”的要求，吹响全省高速公路服务区提升改造集结号，一系列提升改造工程全面展开。2021年2月，昆磨高速32个服务区、昆大丽高速29个服务区全部完成提升改造。

“云海肴”、“福照楼”，“肯德基”、“德克士”……在服务区不仅能吃到滇味老字号美食，也能体验到“洋快餐”。云南高速公路服务区提升改造注重多元融合发展，引进质量信誉好的连锁餐饮企业，深受群众欢迎。

作为服务群众出行的重要窗口，提升改造的目的是让旅客享受舒适、安全、便捷的服务，云南交通运输部门通过实施“六个工程”，打造服务功能齐全、组织结构合理、文化风格独特的新型高速公路服务区。

“完善工程”对加油、充电、淋浴、汽修等设施进行提升，结合实际考虑雨水收集、海绵服务等技术，推广使用新能源设备；

“景观提升工程”开展绿化美化亮化、建筑风貌塑造、景观景点打造，打造“小游园”式高品质绿化，植入“服务区+景区”“服务区+营地”模式；

“路产融合工程”结合公路沿线发展规划，因地制宜开展商业开发、旅游、物流、贸易、客运接驳等延伸功能，探索建设产业型、旅游型、休闲型服务区；

“特色打造工程”全面融入云南自然生态、历史文化、民族风情等元素，引进知名品牌、特色产品、特色小吃、特色体验，推进“服务区+农业商贸”融合发展；

“信息智能工程”推进“云联网”“云计算”“区块链”“5G”等基础设施布局，推进“刷脸就行”“亮码扫码”和“无人服务”等智慧化应用场景，无缝对接“一部手机游云南”等；

“管理规范工程”建设智慧停车、流量监测、信息推送、快速救援等服务系统，健全完善运营管理规范体系，优化运营管理流程，推动物业标准化、“三有三无”服务区全落地。

围绕推进高速公路服务区高质量发展，3月26日，云南省交通运输厅印发了《云南省推进高速公路服务区高质量发展工作方案》，计划2022年6月底前，对2016年底至2020年底建成通车高速公路的173个服务区进行全面提升，对昆明出入口通道、车流量较大、重要景区附近等重点路段的83个服务区进行重点打造。

3月29日，全省高速公路服务区高质量发展工作推进会召开，会议组织参会单位到读书铺、恐龙山、牟定等7个服务区实地参观学习。通过参观学习，与会领导、专家、学者对服务区提升改造成果给予了充分肯定。

“美丽公路”建设，出行更舒心

迟日江山丽，春风花草香。阳春三月，昆明至玉溪一路繁花似锦，玉溪至磨憨大型立交区绿树成荫，昆明至丽江沿路胜景宛若画卷……驾车沿着公路行驶，优美的环境让人心旷神怡，给旅途带来轻松惬意的享受，这也折射出云南“美丽公路”建设取得的成效。

云南省交通运输厅深入贯彻落实省委、省政府建设全国最美丽省份的战略决策，对标“设施美”“绿化美”“路域美”要求，开展昆明至大理至丽江、昆明至景洪至磨憨、明主城区至长水国际机场、怒江等公路“美丽公路”建设工作，构建绿色生态景观廊道，打造“路景融合、轻松舒畅”的交通通行环境。

为推进“美丽公路”建设，云南省交通运输厅联合省林草局采用无人机航拍、卫星影像和图片判读、实地勘测等技术手段，对公路进行勘测调查，摸清路域环境现状，排查出需要整治的点位3654个，形成“一点一图一表”整治清单，一一落实责任主体。

云南“美丽公路”建设注重因地制宜、经济节约，以适宜本地生长乔木灌木为主，交叉种植，植物品种多样、色调搭配丰富。同时，注重公路景观与沿线地形地貌、民族特色、地方风情相互融合，综合考虑游客的观景、休息、餐饮、住宿等需求，科学布设服务设施，观景平台结合景观灵活设置，建设慢行道路系统，设置服务驿站、健康跑道、露天温泉等设施，适应康体、休闲、观光、探秘等功能需求。

怒江“美丽公路”成功打造了“路在江边走、车在画里行、人在景中游”的怒江大峡谷最美公路。

“美丽公路”不仅是要建得成，还要管得好。云南省交通运输厅统筹考虑巩固脱贫成果、特色旅游、路域经济、乡村振兴等因素，综合实施路面维修、预防性养护、服务设施改造、路域环境治理等，车路和谐、舒适安全、路域美观、服务优质、管理高效，人民群众出行的幸福指数不断提升。

优化高速公路限速，出行更安心

“原来江底到召夸小车最高只能跑80码，现在调到110码啦，没有一下子急剧减速的情况，感觉舒畅、安全。”网约车司机龚师傅自豪地向记者者介绍自己的感受。

优化高速公路限速，是云南省委、省政府作出的一项重要工作安排。2020年11月，云南省交通运输厅和云南省公安厅联合制定印发了《云南省优化高速公路限速工作实施方案》,按照“依法管理与技术规范相统一、限速标志与具体路段相统一、科学设置与从严控制相统一”的原则，委托专业咨询机构进行全面摸底排查，分3个阶段完成优化调整工作。

2021年春节前，全省136条高速公路优化调整全部完成。拆除和更换限速标志5748块，新增设限速标志1124块，小客车限制速度从60公里/小时提高到100公里/小时的共84段1028.6公里，从80公里/小时提高到110公里/小时的共128段1486.64公里，从100公里/小时提高120公里/小时的共84段684.76公里，全省高速公路网总体运行速度较之前水平提高了22.28公里/小时。

据云南省交通运输厅公路处负责人介绍，优化高速公路限速工作是一项重大的民生工程，省委、省政府主要领导亲自安排，分管省领导亲自督办，交通、公安两部门密切配合，取得了明显成效。

许多路段限速从原来的限速60码、80码、100码调整到100码、110码、120码不等，除极少数特殊路段外，基本消除了100码以下的限速，限速标志设置依据不充分、限速过多过频繁、限速‘忽高忽低’或‘断崖式’限速等问题得到基本解决，群众出行更加方便快捷，彻底打通了群众出行高速公路的痛点、堵点。

“‘过山车’式的限速，高速公路显得不高速，让驾驶员很头疼。”一物流公司负责人说：“现在从昆明到北盘江大桥每趟少跑几十分钟，节省的成本显而易见。”

“当然好啦！拉蔬菜、海鲜、急需物资，减少了时间，减少了担忧。” 长期从事货物运输的张师傅激动地说道。

本次优化调整，云南省交通运输厅进行了科学调研和论证，从提高限速值、提示标志、信息公开、宣传引导、强化管理、执法审批等多个方面加以完善，实现安全效益与社会效益的统一，是一次管理理念和治理能力的提升。

相关数据显示，优化调整后，全省高速公路各项运营指标不断优化，公路通行能力不断提升，缩短了区域间的通达时间，资源利用更加节约，全省投资环境、全域旅游形象不断提升，产生了社会发展与经济增长的新效益，得到社会各界好评，行业社会满意度显著提高。

为进一步建设布局合理、安全规范、标志清晰、人民满意的高速公路限速管理体系，逐步实现全省高速公路限速管理工作规范化、科学化、人性化，云南省交通运输厅将对优化限速调整工作情况开展“回头看”，多次开展现场督查，对优化调整不到位的路段，严格督促整改、调整完善。同时，协调高德、百度等企业对导航信息进行同步调整，为人民群众出行提供准确的导航服务。

春城晚报-开屏新闻记者 王磊 通讯员 武晟华 左滨洪 摄影报道

责任编辑 顾庆华

校对 刘自学

编审 王云