对于格调这一词，我想DS比谁都清楚

　　“以前我以为，我有买Urus的钱，可以买一台RS Q8+一台911了，何必买Urus，后来仔细一想，买了Urus的人不会在意多买一台911——只要他愿意的话。”

　　中国汽车市场经过十多年的高速发展，截至2020年保有量已超过3.72亿辆——虽然在中国汽车市场，追寻性价比的消费者群体是主流，但我从不认为购买更多附加价值车型的人会是人傻钱多——只要他们明白自己购买的产品契合自己的需求。

　　对85后，甚至95后这一辈更为年轻的消费群体来说，随着消费升级理念的普及，更多的年轻人会遵循自己内心的喜好来选择商品。今天便给大家带来一款产品，它漂亮但不张扬，可以轻易满足你的品味格调。它便是DS 7，一台低调的轻奢座驾。

　　法式浪漫的代表座驾

　　对汽车市场有一定认知的朋友们相信对DS品牌会有些许了解：底盘、操控、浪漫。我时常将这个品牌与林肯进行比较，它们都是总统座驾，但是从产品来说能十分直观得看出欧洲人民和美国人民汽车文化的差异——如果说林肯注重传承与豪华，那么DS给人的第一印象应该就是浪漫与格调。

　　对于DS品牌来说，法式浪漫如同汽油一般流淌在这台车的血管当中，在DS汽车的官网首页，最初映入眼帘的便是DS汽车设计总监梅特鲁对品牌设计的诠释：“我们设计的不仅仅是一辆DS汽车，而是希望每个车主都能拥有一件法国文化的精品。”

　　没错，这是一个以设计为核心驱动的汽车品牌，这在中国汽车市场的品牌中十分少见。虽然每个品牌都会强调自己的设计多么厉害，但是在家用车领域，如若用感性的眼光去审视，我们有时候会发现好像大多数都大同小异——材质大同小异、风格大同小异、甚至配色和缝线都大同小异。

　　而这个与香奈儿、迪奥、巴黎圣罗兰、爱马仕等众多奢侈品品牌诞生于同一个国度的汽车品牌，却在感性层面给予我们更多的想象。

　　这种感性来源于何处？最为直观的，当然是车身线条传递给人的观感——当设计语言被简化为点、线、面，一台车的气质就藏于这些点线面之中。于造型普遍同质化的今天，犀利、战斗、凶狠成为车辆拟人化前脸的主流特性，但DS 7不同。对于看重格调的中产阶级们来说，自己理想的座驾不再是年轻时喜欢的锋芒毕露，而是“不喧哗”的内敛气质。

　　DS 7采用官方宣称的“雕刻艺术”设计语言，这种起源于18世纪的艺术形式，以大胆创新和精致典雅而闻名。整车前脸镀铬件不少，不过并不显庸俗，同时，贯穿引擎盖的“DS之剑”设计并没有喧宾夺主——配合璀璨钻石切割菱形前格栅，正面的观感精致。

　　对现代车辆来说，灯组也是设计师们关注的重点。LED光源的普及让设计师有了更大的发挥空间，我们已经看过许多炫酷的启动灯语，各种灯光流动的效果科技感十足。但DS 7的设计师另辟蹊径，星钻式巴黎之光LED大灯内侧安置了三只可旋转灯头，在启动、远近光切换、锁车时都有强烈的仪式感——虽没有“灯厂”那么明显，但当你注意到这个细节，会由衷地为这种机械的精致感而赞叹。

　　其实从整车设计中可以看到，无论是前脸还是尾部，亦或者是车内，DS 7都使用了大量的菱形设计元素。菱形结构本身就具备了均衡的线面造型，基于它与生俱来的对称性，从视觉上就给人心理稳定、和谐之感，也正因如此，菱形设计元素被广泛应用于服装、时尚、箱包、首饰、建筑设计等行业。

　　DS 7的“3D菱格尾灯”也是基于这一设计元素打造，灵感来源于巴黎卢浮宫玻璃金字塔，虽然谈及卢浮宫的建筑结构更像是四棱锥结构体，但在夜幕与灯光的辉映之中，通过水面的镜像，建筑反射出尖锐的棱角，在我们的视觉之中也变成了一个标准的菱形图案——在设计师眼中，这台车的细节都需要精心打磨，而且是以艺术品的标准来衡量。

　　在内饰层面，DS 7给人的惊喜会更多。

　　首先在用料上，NAPPA豪华表链式真皮座椅是最具冲击力的——对于汽车内饰而言，真皮的使用量是用料如何最直观的感受，而真皮中更优质的NAPPA真皮（可不是忽悠人的“NAPPA工艺”）配合更复杂的“珍珠缝线”工艺，在做工用料方面毋庸置疑——事实上法系品牌对于内饰的理解和其他厂商都有所不同，源于法式高定工艺的匠人传统，法系品牌在皮质的处理、工序、技法上愿意付出更高的成本和时间来细细打磨。

　　其次，DS 7对科技与优雅给出了自己的理解——战斗机挡把、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏幕提升车内科技感，与奢华腕表品牌B.R.M合作打造的R180翻转石英表简直是提升格调的利器。

　　《小王子》中说道：仪式感是使生活中的某一天与其他日子不同，某一时刻与其他时刻不同。我始终认为，汽车对于我们而言并不是简单的运送工具，它在我们的生活中占据了很重要的地位——或许很大一部分人群只是将它看作出行工具，但总有那么一部分人，希望自己的爱车寄托更多的东西。

　　DS 7便是为这部分人打造——它在设计层面没有花里胡哨，设计、做工、用料、打磨都沉心在做。车主即使在平淡的用车过程中也能给予自己和家人感官的愉悦，这种愉悦来自于设计的美感以及优秀的触感。

　　浪漫为先，体验至上

　　但是不是DS 7牺牲了实用性呢？并不是，甚至我愿意说，这台车“太过”实用了。

　　1.6T的高功率发动机可以在5500rpm输出215匹马力的最大功率，峰值扭矩达到300N·m，来自爱信的8AT也尽职尽责，变速箱的换挡逻辑更偏向于升档——动力的调教上，看得出来，工程师们并不希望车主受到发动机噪音的干扰——相比排量来说，工程师们更在意动力输出的曲线。

　　同时，让人放心的还有法系车的底盘，PSA独有的PHC主动液压悬架（“魔毯”自适应悬架）在麦弗逊+多连杆独立悬架的基础之上给予更强大的加成——借助安装在挡风玻璃后方的一个高速摄像头、四个高度传感器及三个加速传感器，通过电子装置与汽车前后桥连接，以实现对整个悬架系统的实时监测。以毫秒级的反应速度，对前方路面进行分析并自动调整悬架软度。

　　相比空气悬挂来说，在行驶的高级感层面PHC主动液压悬架更胜一筹。而优秀的悬架、扎实的用料以及不错的动力系统调教，在多方面作用下最终汇集到车主能拥有颇为享受的驾驶体验——对豪华品牌来说，体验尤为重要，而这些东西不是参数和图片能展示出来的。

　　全车环保材料的应用、夜视系统、L2级别的安全辅助驾驶系统的搭载让DS 7在安全层面同样让人放心。

　　用怎样一个词形容DS 7的目标消费者呢？

　　他们追崇美学，愿意为优秀的设计付费；

　　不追求廉价，更不追求昂贵；

　　他们在乎事物的内在，愿意选择体验好而非有面子的产品；

　　他们认为生活需要仪式感，同时也不愿意牺牲工具的本质；

　　追求浪漫，也满足实用的平衡——他们是实用的浪漫主义者。

　　作为汽车媒体，我时常会思考汽车对我们是什么，有的人把它当工具，有的人把它当玩具，有的人把车当作第三空间，有的人则用汽车延伸自己的审美品味。虽然东西方审美有别，但我们并不能否认，作为文艺复兴起源国度之一的法国在艺术上的造诣——对于美学，我们始终应该抱着宽宏的态度去欣赏。而这种对艺术的欣赏，对品味的追求也会映射至我们对产品的购买理念中，DS 7的车主们，或许一直清楚自己想要怎样的生活。

　　目前DS 7全系售价22.99-31.99万元，在豪华品牌紧凑级SUV中属于偏低的一档，同时官方还给出最高9999元的置换政策以及24期0利率的金融政策，再度拉低购车门槛。

　　同时，DS官方还推出DS 7早春限定版车型，售价22.99万元的早春限定版与帕西特版售价相同，但不仅配备了只有高配车型才有的全NAPPA真皮内饰，且在内饰部分升级了12.3英寸的中央触控大屏以及主/副驾驶座椅12向电动调节（8向座椅调节和4向腰部支撑调节）——作为入门车型，在部分配置上向高配车型看齐，加量不加价，整体性价比颇高。

　　早春限量版的推出是DS品牌积极践行O2O创新零售服务模式的举措，同时也进一步降低这台舒适轻奢车型的门槛。

　　而在五一假期期间下定，还可额外享受价值5000元的黄山悦榕庄三天两晚奢享酒店套餐，逃离城市喧嚣。如果你对这台车有更多的兴趣，可以在DS 官方小程序中预约试驾了解哦。