成都天府国际机场配套区工程竣工

来源：封面新闻

巩海周 董艳秋 封面新闻记者 谢燃岸

4月28日，封面新闻记者从中建八局获悉备受社会关注的成都天府国际机场建设再次迎来其重要节点—配套市政工程顺利竣工。其中，由中建八局承建的成都天府国际机场配套市政四标段工程作为机场顺利运转的重要保障，从2018年9月正式开工到如今竣工验收，配套市政四标段工程历时963个日夜，为“神鸟”的展翅腾飞保驾护航。

中建八局西南公司承建的四标段工程，南接机场航站楼，北接机场进场高速，是进入天府国际机场航站区的咽喉部位。该工程为航站区配套市政工程中体量最大、业态最全的标段工程，包含道路、桥梁、隧道、综合管廊及排水等。

“项目自开工以来历尽的困难数不胜数，复杂的地质情况、繁多的交叉作业面、数十载一遇的洪涝灾害以及突如其来的新冠疫情，使得本就紧张的工期更加迫在眉睫。”该工程项目总工巩海周说道，“面临质量与工期的双重压力，项目全体成员群策群力，助推大批科技成果成型运用。”

据了解，配套市政四标段工程完成科技成果43项：其中，省级QC成果5项；发明专利8项，实用新型3项；国家级期刊论文19篇；省级工法2篇；项目管理成果1项。通过四川省新技术应用示范工程验收，鉴定成果达到国内领先水平。

CFG桩成桩质量的保险栓：双机组合

成都天府国际机场配套市政项目施工四标段工程地质条件复杂，场坪填方区为杂填土，场坪下原地面曾进行碎石桩、塑料排水板、滤水层、盲沟等地基处理，且空港大道高架桥桥桩位于东西干道隧道回填后复合土石混填区域，其难点在于桩基施工受地下杂填土、地下动水等不良地质条件影响，常出现塌孔、沉渣过厚、垂直度偏差以及桩基混凝土被稀释等问题。

该项目技术团队集思广益，反复试验、调整，不断优化改进CFG桩施工工艺，结合旋挖钻机遇长螺旋钻机各自机械特有的优势，采用旋挖引孔，长螺旋二次成孔压灌混凝土的组合成孔工艺，有效解决高回填富水复杂地层中旋挖钻机成孔塌孔、缩颈等质量问题，长螺旋钻机遇到孤石、无法入岩等问题。在攻坚技术难题的过程中，《高填土复杂地层CFG桩组合成孔施工工法》应运而生，成功申报四川省省级工法一项。

综合管廊滑槽快速精准安装有妙招：T型螺栓

成都天府国际机场配套市政项目施工四标段工程中，综合管廊总长2.7Km，包括综合仓、电力仓、雨水仓等，其中滑槽安装质量在极大程度决定着管廊施工的外观质量与使用功能。

为解决综合管廊预埋滑槽偏位、不竖直、侵入混凝土内部、歪斜、相邻滑槽不平行、成型效果差等质量缺陷，该项目创新“综合管廊滑槽快速精准安装施工工法”，利用T型螺栓快速安装固定滑槽，改善滑槽垂直度及平整度等问题，再次一举攻破市政行业中的一道难关，成为行业领先。

沥青混凝土路面摊铺迈上新台阶：

数字化与智慧化的艺术美

成都天府国际机场配套市政项目施工四标段工程的道路工程总长7.5Km，包括空港大道、东西干道、东一路、西一路、北一路及空港五路。道路面层设计均为沥青面层，传统的沥青摊铺采用架设平衡梁或滑靴，以金属梁、钢丝绳或原地面为参考基准，利用滑靴传感器和声纳传感器追踪器感应测量人员架设的金属梁或者基准线进行现场施工，来实现对摊铺厚度和平顺性的控制，考虑其工序繁琐，耗费人工，效率低，过程中无法实时监测，常由于基准设定错误而导致返工，且无法实时的进行坡度控制，导致沥青面层积水，横坡、纵坡不满足要求，厚度不足等问题。该项目运用沥青数字化智能摊铺施工技术进行实践，作为一种新的数字化智慧化施工工艺，在实际摊铺中全面提高摊铺作业的施工精度和施工效率，减少工程材料浪费，实现了沥青混凝土路面数字化智能摊铺，成功申报四川省省级工法。

项目经理林嵩表示：“正是由于全体项目职工呕心沥血研发出来的科技成果，项目团队才能如期完成每一个节点目标。无论是2018年的项目驻地竣工、钢筋加工场建成到首根支护桩的施工，首段基坑验槽，还是2019年的首片箱梁预制，2020年的首条道路铺油和首片预制梁架设，每一个节点的顺利完成都离不开团队所有成员的全力付出，筑梦广厦千万·托举神鸟振翅，每一位八局人都义不容辞。”

该项工程的竣工验收也标志着距离成都天府国际机场正式投入使用又跨进了一大步，对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动成渝经济区发展、加快天府新区开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。