4月20日，随着最后一节钢箱拱肋的吊装完成，龙琅高速二标车田江特大桥实现精准“对接”合龙，标志着车田江特大桥建设取得重大突破性进展。
车田江特大桥是目前湖南省境内最大的中承式钢箱提篮拱桥，设计选择古典与现代结合的中承式钢箱拱桥，形如彩带、态似彩虹。该桥位于娄底市新华县温塘镇车田江村，大桥全长391米，主桥跨径为280米。大桥拱肋采用箱形结构，向内倾10°，拱肋安装采用缆索吊斜拉扣挂施工工艺，拱肋共分为46个吊装节段，最大单件吊装重量达95吨；其中合龙段拱肋长8米，宽2.56米，高2.56米，重20.3吨。结合缆塔、扣塔合一及索鞍固定的缆索吊设计，项目多次组织参建各方进行拱肋吊装方案讨论，确定对于不同的拱肋吊装节段采取不同的吊装方式：位于缆索吊行走路线的拱肋吊装节段单幅吊装横向牵引就位；位于缆索吊行走路线外侧的拱肋设置横向连接双幅同时起吊，同步就位。
拱肋单幅吊装
拱肋双幅吊装
针对拱肋吊装高空作业安全风险高、空间定位及线形控制难度大大、技术质量要求高等特点，项目部直面挑战，周密组织，精心实施，确保了拱肋的顺利合龙。
合拢段拱肋准备就位
龙琅高速属省级重点工程项目，是湖南省“七纵七横”高速公路网第四横的重要组成部分，也是二广国家高速公路和呼北国家高速公路的横向联络线。车田特大桥作为龙琅高速的控制性工程，其拱肋的顺利合龙为项目的建成通车打下了坚实的基础。该项目建成后，长沙市经长韶娄高速、新溆高速、溆怀高速、怀芷高速等高速公路到达怀化市，比经沪昆高速公路、长潭西高速公路可节省行车里程70公里，凸显承东启西的交通枢纽作用。对完善湖南省高速公路网络，改善娄底市涟源、冷水江及新化北部地区交通，满足日益增长的交通运输需求，推动区域经济发展具有重要的意义。
拱肋顺利合龙
贺车田江特大桥拱肋顺利合龙
杨元海
浩瀚车田水，左右生赤龙，
公母形一样，昂首向苍穹，
子夜温恒定，一焊成大拱，
辛苦三载余，汗慧俱凝中，
待得通车日，舒瓢舀春风。
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