西安大交通时代：这些快速路、断头路将完工！

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道路交通拥堵是现代城市发展中的“城市病”。当前，西安已进入城市化快速发展和机动车保有量快速上涨阶段，一方面造成城区交通拥堵问题日益显现，一方面作为都市圈核心城市，一个完善的交通运输网络，是实现区域一体化发展的必由之路。

快速路是提高地面交通效率，降低出行时耗，缓解城市交通拥堵的一项重要载体，近年来，西安通过不断打通断头路，修建快速路，已经构建出初具规模的城市快速路骨架体系，主城区与周边区域快速联通的目标基本实现，二环与三环间基本可在10分钟之内通达。

近日，西安市住建局表示，6月底前还将有多条快速路完工，两条重难点断头路5月底前全部打通。

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昆明路及西延路工程PPP项目

西安市昆明路及西延路工程PPP项目为西安市乃至陕西省首批实施的PPP重点项目，属于快速路与快速路交叉的枢纽型立交，是西安市重点基础设施建设项目，是西安市重要的民生工程。

昆明路及西延路工程PPP项目包含昆明路快速路工程、昆明路快速路（西南二环立交）、西延路与西影路立交等多部分，建设长度总计约7.53千米，总投资约24亿元。

该项目于2016年正式开工，各部分分工明确，按时间节点分阶段进行。

西延路与西影路立交工程

2019年4月，西延路与西影路立交工程全线通车，工程南起北池头一路，北至南二环太乙路立交南侧，路线全长1867米，桥梁工程全长1082米，桥宽以25.5米为主，桥梁桩基298根，钢箱梁1.25万吨。

项目为城东片区二环与三环之间的快速连接线，通车后大大提高了西影路和西延路的通行能力，解决道路沿线交通拥堵，提升道路安全通行能力。

西延路和西影路立交工程

昆明路高架桥及西南二环立交工程

2020年9月，昆明路高架桥及西南二环立交工程顺利通车。

西南二环立交工程位于西安市昆明路与西二环十字，西起昆明路四号桥，向东南沿沣惠南路、南二环至现状桃园路东侧匝道桥处，与桃园路—劳动路高架桥相接，是连接昆明路快速路与南二环、西二环快速路的重要转换节点，也是城区连接西三环及西绕城高速的重要交通枢纽。

西南二环立交

昆明路高架桥工程西起西三环、东至西二环，全长3.3公里。工程全线在北侧大环河上方设置双向六车道主线高架桥，并在汉城南路交叉口两侧设置上下行匝道四条，主桥终点与西南二环立交相接，是城西片区二环与三环之间的快速连接线。

据了解，昆明路地面道路工程正在施工，根据工程设计方案，将对公式河桥南北两侧加宽，达到双向12车道的路面宽度，从而与西三环立交昆明路主线通过能力相当。

届时，昆明路将实现桥上桥下双向12车道的通行格局，同时非机动车道、人行道、绿化等配套工程将同步实施完成，可彻底解决目前交通混乱、出行困难的问题。

按照本次住建局公布计划工期，昆明路及西延路工程PPP项目将在6月底完工。

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新兴南路工程PPP项目

新兴南路项目西起南二环兴庆桥，向东经沙坡立交、建工路、幸福路、长鸣路、新兴南路，东至新兴南路与草滩路口，全长约7.84公里，是东部片区连接东南二环，幸福林带和东三环的重要节点工程、断头路工程。

项目包含东南二环立交、建工路直线段、幸福路立交、长鸣路立交、新兴南路地面段五部分。

新兴南路地面段道路工程

新兴南路地面段道路工程，是西安市已经打通断头路中线路最长、路面最宽、拆改建造难度最大的一条。

工程西起长鸣路，东至花间路，全长2.2公里，是连接长鸣路与东三环的快速通道，建成通车后将极大地方便市民的出行。

2019年2月，新兴南路地面段道路工程正式通车。

东南二环立交

东南二环立交采用四层互通式立交设计，最高23米，最宽跨度61米，包含由东向西、由西向东、由北向南三条主线，三个匝道及两条拼宽段，桥梁上部采用双向6车道设计，地面辅道根据现有道路进行合理调整。

2020年9月29日，桥梁南幅主线（东南二环—建工路—幸福立交—长鸣路立交—新兴南路地面段）正式放行通车，从南二环往东武警医院路口可直接驾车上桥，经新兴南路地面段，直达东三环。

11月，东南二环立交由北向南至新安路-西影路方向通车，将二环交通迅速疏解至外围，极大缓解西安市二环交通压力。

目前，幸福路立交、长鸣路立交正在施工中，按照本次住建局公布计划工期，西安市新兴南路工程PPP项目将在6月底完工。

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体育中心外围提升改善道路一标

西安市体育中心外围提升改善道路项目位于西安市未央区北辰大道，南起北二环辛家庙立交，北至秦汉大道。项目包含北辰大道快速化改造、凤城五路立交2个子项目。

道路全长约9.5km，高架桥全长约6.4km，道路红线为100/60米，主线采用双向六车道，辅道采用双向六车道。包含辛家庙立交、凤城八路半互通立交、绕城高速立交，凤八下穿隧道及八个平行匝道。

西安市体育中心外围提升改善道路项目（一标段）为2021年全运会配套项目，是西安市北区片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，是服务2021年全运会的重要交通通道。

建成后将成为北二环至北三环的又一条快速化通道，可由北二环、北三环直达奥体主会场，通行时间由原来的20分钟缩短为8分钟，极大地缩短南北方向的通行时间，为周边市民提供通畅便捷的出行条件。

2020年8月，两个重要节点工程——凤城五路立交、凤城八路立交主线及匝道桥，比原计划提前5天双双全面贯通，为北辰大道快速化改造项目按期投用奠定了基础。

北辰大道快速化改造项目 图：西安晚报

2020年9月，西安北辰大道凤城五路立交全线通车，北辰大道（北二环—凤城八路）快速路主线桥随之贯通放行。

凤城五路立交 图：中国日报

按照本次住建局公布计划工期，体育中心外围提升改善道路一标：

4月底完成北辰大道沿线道路工程、绿化景观工程施工；

6月底完成北辰大道下穿通道工程主体及附属工程。

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体育中心外围提升改善道路二标

体育中心外围提升改善道路二标建设包括朱宏路（北二环-绕城高速）快速化改造项目及北三环与太华路立交项目。

朱宏路（北二环-绕城高速）快速化改造项目

该项目南起北二环，北至绕城高速，全长5.6公里，路面宽80米，总投资13.55亿元。项目采用“主线快速路(短高架+地面)+地面辅道”设计形式，主车道为双向6车道，辅道双向6-8车道，其中，主线桥工程全长2.349公里，采用连续钢箱梁结构。

2020年7月1日，体育中心外围提升改善道路项目(二标段)朱宏路快速化改造项目主线桥正式通车，项目通车后，从西安城区到机场的时间将会大大压缩，市民可实现“半小时出城，一小时出市”。

朱宏路主线桥

作为朱宏路（北二环至绕城高速）快速化改造工程的重要一环，还将新建的朱宏路与凤城五路立交，将现有的分离式高架桥改建为互通式立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和4条匝道。

此次快速化改造，将凤城五路主线设计车速为80千米/小时，地面主干路设计车速50千米/小时，立交匝道设计车速40千米/小时。主线桥标准桥宽25.5米，匝道标准桥宽8.5米。

北三环与太华路立交项目

项目南起汉渠南路，北至灞浦二路。布置为三层“左转迂回半定向”互通形式，其中太华路主线全长1.971公里，桥梁段标准宽度25.5米，双向6车道；北三环主线长1.574公里，桥梁标准宽度13米，单向3车道；匝道桥桥梁总长1667.18米、桥梁标准宽度8.5米，单向2车道，总投资9.63亿元。

2020年12月30日，西安市体育中心外围提升改善道路（二标段）北三环与太华路立交工程通车，该项目的建成，能有效的缓解北三环与太华路平面交叉口节点的拥堵问题，实现客货分流，促进城北区域板块的互联互通。

按照本次住建局公布计划工期，体育中心外围提升改善道路二标：

4月底完成北三环—太华路立交沿线道路工程、绿化景观工程；

6月底完成朱宏路—凤城五路立交桥梁工程和地面段绿化工程。

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会展中心外围提升改善道路PPP项目

该项目全长约8.67公里，总投资额约21.3亿元，包含建材北路（北辰大道-迎宾大道）、广安路快速化改造（北二环-安邸立交）、东三环改造（灞柳东路-北三环）及主线停车场。

建材北路（北辰大道一迎宾大道）

该项目呈东西走向，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口，规划红线宽为50米，渠化段宽60米，全长2.318km，等级为城市主干路。

该项目的横跨灞河桥，桥梁全长1054.18米，桥面宽56米，全长632米，为目前国内最大跨空间索面自锚式悬索桥、世界最大跨空间主缆双塔自锚式悬索桥、也是世界最宽整体桥面空间索面自锚式悬索桥。

项目于2月23日开始主缆基准索股施工，目前该项目主桥钢箱梁、钢主塔已经基本施工完成。

广安路快速化改造（北二环—安邸立交）工程

该项目是“一带一路”国际合作高峰论坛及2021年全运会顺利举办的重要交通通道。工程起点接北二环现状辛家庙立交，沿现状广安路一路向东，终点止于东三环现状安邸立交，路线全长约3.805公里，概算约7.239亿元。项目于2019年年末全面开工建设，建设内容包括道路工程、管网工程、桥梁工程、绿化工程、照明工程等。项目比计划竣工日期提前了6个月。

广安路主线桥连接辛家庙立交及安邸立交，将北二环至东三环通车时间由原来的10多分钟缩短至4分钟之内，与已经局部通车的北辰大道高架桥以及即将通车的东三环高架桥连通，形成会展中心外围提升交通体系，极大地缓解会展中心外围交通压力。

东三环改造（灞柳东路—北三环）工程

东三环改造项目道路全长2.39公里，规划红线宽度100米，道路等级主线为城市快速路，辅路为城市主干路；为现状道路快速化改造项目。主桥高架桥起于世博大道东侧，跨世博大道、世博中路后，在世博东路前落地，高架桥长约1公里。沿线设3对地面出入口，在世博东路交叉口北侧新建1座人行天桥。项目总投资3.86亿元。

项目建成后承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区等区域，是会展中心对外交通快速通道，也是西安市东部片区对外联系的重要交通干道。

2020年年底，广安路快速化改造（北二环—安邸立交）工程、东三环改造（灞柳东路—北三环）正式通车。

按照本次住建局公布计划工期，会展中心外围提升改善道路PPP项目：

目前东三环已清场；

建材北路6月底完工；

广安路8月底完工(不含新房村影响区域)。

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红庙坡路

红庙坡路西起文景南路，东至未央路，全长759.44米，宽50-60米，项目建设内容包括道路、雨水、污水、缆线管廊、照明、交通等专业。建设过程中将协调燃气、给水、热力、通信等配套管线同步实施，并同步完成道路红线范围内电力架空线落地。

红庙坡路东段市政道路绿化工程，总绿化面积约6600平方米，总计栽种乔木983棵，花镜15处，绿雕2座。

该道路建成后，将解决道路周边小区及学校近万人出行问题，进一步完善路网结构，与文景南路、红庙坡路、振华北路、未央路等形成路网循环，有效缓解区域交通拥堵，提升城市形象，改善周边居民居住环境。

同时将连通大兴西路与未央路两条城市主干道，提升莲湖区北关、大明宫等片区区位优势，改善莲湖区整体交通条件和投资环境。

按照本次住建局公布计划工期，红庙坡路计划于4月底打通。

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经九路跨陇海铁路段

经九路连接了曲江新区、雁塔区、碑林区、新城区、未央区等众多沿线区域，全部贯通后，将是西安市除了未央路、长安路之外另一条南北交通大动脉，它也肩负着西安缓堵保畅的重任。

经九路下穿跨陇海铁路段，是施工难度最大的断头路打通工程。

下穿陇海铁路立交是经九路上的一个重要打通点，该项目南起长缨西路，北至含元路，全长1134.4米。道路规划红线宽度47至70.5米。主线下穿华清路、陇海铁路、陇海铁路北侧规划一路，隧道总长355米。

据悉，市政部分长209米的箱涵施工，已累计完成工程总量的88%。长缨西路至华清路段，目前正在进行华清路非机动车道箱涵施工。

陇海铁路北至含元路段，正在进行部分综合管廊节点施工及外部装修等附属工程。项目涉及的铁路部分，已完成132米箱涵施工。目前，正在进行8、9号箱涵的混凝土浇筑。

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修建大交通，支撑大发展；构建大格局，推动大跨越。

今年是西安全运年，同时正处于建设国家中心城市的关键时期，畅通断头路，构建快速路体系，打造大西安交通格局，让城区畅通无阻，与周边城市快捷连接，是西安必须要持续进行的重要基建工程。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

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