弱小和无知不是生存的障碍,傲慢才是。
——刘慈欣
车主：我应该在车顶，不应在车里
今年上海车展，纯电车是重头戏，奔驰、极狐、奥迪e-tron（参数丨图片）等新老巨头，都牟足了劲儿。没想到最终大出风头的还是电动车里的老大哥特斯拉，而这次风头出得有点尴尬——车主站车顶维权了。
中午11点左右，上海车展开幕当天黄金时段，所有在场包括分散在现场各地的媒体，聚焦网络关注直播的车迷，都将目光集中在来特斯拉在2021上海车展的展台。
原因很简单，一名身穿“特斯拉/刹车失灵”T恤的女子，在特斯拉展台中身手矫健地爬上了一辆Model3的车顶，嘶声竭力的有节奏的喊着“特斯拉、刹车失灵；特斯拉、刹车失灵……”，当然现场的工作人员相当给力，几分钟后在保安和警务人员的合力下这名维权女子被抬走
被抬走了……
抬走了……
走了……
很多人可能表示不解，这名消费者为什么要采取这么“极端”的维权方式？因为没办法，对方是特斯拉！
特斯拉质量事故早已经不是先例，就以最近的一个例子说，今年2月，一名消费者的Model 3新车充电后突然断电无法启动，跟特斯拉沟通后，后者回复，是国家电网的电流太大了，瞬间电流过载导致的原因。
纳尼？这锅要国家电网来背？国家电网当场回怼，直接上特斯拉没声出
随便去网上一搜，关于特斯拉用户维权的案例是比比皆是，特斯拉Model S及ModelX自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。对于每次事故，特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主，认为事故原因都在于车主的不正当使用。
要么扯皮，要么甩锅，要么不予沟通，消费者不爬车顶，又有什么办法呢。
车主：绝不妥协
据悉，车顶维权的女子张女士曾于2019年时购买了一辆特斯拉Model3汽车。今年2月，张女士的父亲驾驶着该汽车，在河南安阳发生了一起交通事故。
张女士此前接受采访时表示，当时她与家人驾驶Model 3出门游玩，其父在开车时看到远处红绿灯后，很自然地把脚从电门抬了起来。但是，车并没有降速，反而以很快的速度追尾了前方多车，最后撞击路边的水泥防护栏才停了下来，事故造成张女士及其父母受伤住院。
而对于特斯拉提出的因超速而导致事故，上述特斯拉车主的丈夫并不认同。他表示：“交通事故认定书中根本没有说超速的事情，认定原因是没有保持安全距离。”车主丈夫还澄清从未拒绝第三方鉴定，也未提出高额赔偿。
特斯拉：从有恃无恐到“认怂”
或许这次动静太大，这次特斯拉公关的反应还是很迅速的。下午3点的时候，特斯拉给出了回应。
毫无意外，先甩锅，全文一句都没提到自己的责任；再扯皮就一味再强调该名女子“有预谋”、“不协商”、“超速违章发生碰撞，要求退车”等……特斯拉一副受气小媳妇的样子一下子跃然纸上。当然不排除有很多特斯拉铁粉力挺特斯拉。但是吃瓜群众又怎么看呢？通过这条澄清的评论我们可以得知：
不能说网民们对特斯拉太苛刻，只能说像这种出了问题就甩锅的态度，实在不讨喜啊。与此同时，19日晚，新华社连发两篇评论，称出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢？
或许是迫于舆论的压力，在20日深夜的声明中，特斯拉态度有所“认怂”：就未能及时解决车主的问题深表歉意，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。不过，特斯拉在声明中也继续“暗示”，希望车主配合解决问题，“我们依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会。”
侃车君说：放下你的傲慢
整个事件过程，特斯拉从绝不妥协，到深夜的战术性服软，可以看出这种服软并不是真心实意，更多迫于舆论压力和官媒的指责。
总管
的
虽然特斯拉已经道歉服软，但是用著名富二代道明寺的话说，如果道歉有用，还要警察干嘛？
针对这起维权的不明之处，侃车君有几个问题要问问特斯拉：
- 针对这起事故，先前三次调解都拒绝给出的事发车内监测信息能不能不直接公布于众？
- 关于上怪电网、下怪车主的扯淡回复是否成为特斯拉公关常态？
- 除了这位被“逼上梁山”的消费者之外，先前被特斯拉“下定论”的消费者，能不能给一个公道？
- 作为品牌负责人的陶琳，充满主观臆断，傲慢刚愎，涉嫌诽谤（“最近的负面都是因为她”）的言论，是代表品牌还是个人？
- 对于在展馆处理这起公共事件时保安团队和特斯拉员工暴力推搡媒体及观众的行为，会有专人负责么？如果这六条基本要求有任何一点满足不了，那这种服软的诚意和真实性就真的比纸还薄。
特斯拉作为汽车行业的变革者，其强大的产品力和先进的理念方向没有人否认，但是在甚至没有取得成绩的情况下，就开始展现多余市场的傲慢和无理，注定将成为生存和发展的障碍。如今新势力造车遍布全球，特斯拉先行者的优势已经越来越小了。如果还不能放下傲慢，其市场前景可想而知。
著名相声演员郭德纲说：即便是台下只有一个观众，都要好好对待，因为那是衣食父母，轻视观众，就是慢待父母。这句话，希望特斯拉能懂。
听的
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