反对呼声这么高，为啥非要“禁摩限电”？公说公有理，婆说婆有理

前言：

在中国的交通法规中，有一则备受人们争议的禁令，到今天依旧有很多人在讨论，这条禁令就是“禁摩令”，这项政策可以说是直接击碎了无数摩托车爱好者的梦想，还影响了不少人的日常生活。其实这项政策，最早的时候出自北京。当时的规定是不允许给市区内的新摩托车上牌照，如果是郊区的摩托车，虽然可以上牌照，但是却被限制不允许进入市区，因此北京也成为了第1个被禁摩的城市。

这项规定在北京开始实施之后，很快就在全国地区开始重新开来，而到了今天，正式实施禁摩令的城市，已经多达200多个，而这200多个城市中，大部分都是一些一线二线城市，在一些小城市中，虽然没有太过于严格的限制，但是同样也划定了禁摩区域，不得不说的是，对于一些人们的生活还是有一定影响的。

禁摩的原因

那么到底为什么禁摩呢？这样的做法到底对不对？他一开始的初衷又是什么？各个地方政府给出的答案，其实并不完全一样。有些地方认为，摩托车的数量太多，很有可能会造成交通拥堵，但是人们对于这一解释并不买账。摩托车本身的体型大小只有汽车的1/4，而且操控起来灵活便利，因此它对于缓解交通压力，其实有一定的好处，而相关部门却认为它很有可能会造成交通拥堵，不少车主都无法的理解。

还有一些地方的部门觉得，之所以禁止摩托车，是因为大部分摩托车的生产都没有标准的规定。尤其是在上个世纪八九十年代的时候，摩托车生产技术还比较落后，不仅仅耗油非常严重，而且造成的污染也更为严重，如果是因为这个原因限制摩托车，大家倒也可以理解。

随着近几年来，对于摩托车技术研究的不断进步，大部分的摩托车尾气排放量已经达到了规定标准，甚至比汽车更加节能减排，如果单纯的说是因为摩托车的尾气，那这个原因肯定是站不住脚的。既然上面这些说法都无法令人信服，那真实的原因到底是什么呢？

背后的真实原因

其实很简单，最重要的原因，就是安全性的问题。我们都知道，摩托车也被称为肉包铁，相比汽车的话，安全性确实非常的低。而且在早些年的时候，没有严格的交通规范和标准，很多的骑行者在驾驶的时候都不遵守交通规则，出现了各种各样的违规现象，增加了交通压力，也出现了非常多的安全问题。

尽管说最近几年来一直都在不断的完善相关的交通法规，但是很多的摩托车车主已经形成了固定的驾驶习惯，上路的时候经常会出现一些风险行为，影响到行人和机动车车主的安全。还有一群非常热爱摩托车的发烧友，酷爱展现自我，对汽车进行了改装，包括汽车的动力，汽车的排气，甚至还加上了射灯，对于交通秩序有非常大的影响。

早些年的时候，有不少的路人都投诉了这些行为，这也是导致禁摩令颁布的主要原因之一。既然有问题，那改正不就好了吗？为什么要直接一条禁令禁止呢？其实国家曾经也给过一段时间，但是在社会上有很多血气方刚的社会青年，在驾驶的过程中经常出现一些过激的行为，对于交警们对他们的管制，他们也非常的不服气，给交通安全带来了非常大的影响，因此，国家才不得不坚决下达这条禁令。

解决问题的方法

难道说禁摩令的问题就无法解决吗？当然不是。首先我们要知道，禁摩令颁布的初衷，主要就是为了安全。如果能够解决安全问题，那禁摩令自然就可以废除了。我们一定要从源头做起，来找出摩托车被禁止的原因。首先就是要规范摩托车车主的驾驶，将摩托车驾驶证的考取标准提升，更加严格和规范。

当然相关部门在制定一定规则的时候要考虑清楚，因为骑摩托车的不仅仅是社会上的青年，还有一些上了年纪的人日常出行也会用到摩托车，驾照考取的难度一定要被大部分人能所接受。其次就是对于摩托车生产的标准，在早几年的时候，摩托车的生产并没有一个固定的标准，很多厂家为了能够提高自己摩托车的销量，便不断提升摩托车的性能，让它的速度更快，体积更大。

不过，在这同时也带来了安全方面的风险，因为当时并没有相关的法案来对摩托车的生产进行规范，所以有很多危险的摩托车在道路上横行。如今，相关部门已经颁布了摩托车生产的固定标准，有很多地区已经开始了整改，这就是一个非常好的现象。

虽然很多车主都在抱怨，说我国的禁摩令，带来了很大的困扰。但事实上，其他国家对于摩托车的管理制度是更为严格的，尤其是摩托车驾照的考试，在日本，在欧洲，都是十分严格的。我国主要是考虑到了摩托车的受众人群是一些人们日常使用，有一部分人文化水平可能不够高，所以考起来比较困难。

就目前的情况来说，我国摩托车驾照考试的标准肯定不可能像日本欧洲那样的严格，但是在管理上的趋势，确实是越来越严格了。尤其是在西安，已经成为了我国第1个解禁摩托车的城市。

所以说，大家也不用太过于着急，只要能有严格的规章制度，而且大家也都能够遵守这些规则，那摩托车总有一天可以重见天日。那些被解禁的地方到底会不会重新禁摩，我们现在还无法得知，但目前来看还是比较乐观的，希望在将来大家都能得到一个自己很满意的结果。