很多长沙和湘潭的两地市民，都非常关注从长沙地铁3号线山塘站作为起点的长株潭西环线的轨道交通情况。
长株潭西环线，北起长沙地铁3号线山塘站，南至湘潭北站，全程长17.29公里，共设8个站点。
根据长株潭西环线工程的最新进展，在长株潭城际轨道交通西环线一期工程巡抚路站内，“融城1号”盾构顺利始发，开始西环线巡抚路站至学士站区间掘进施工。
这意味着，长株潭西环线轨道交通的建设已经正式进入正轨，同时在该条轨道交通的建设上也迎来了重大突破。
据介绍，今天始发的是巡抚路站，在该路段全长1.5公里就有400米强度非常硬的岩石，施工难度非常大。
长株潭轨道西环线工程，在今年的1月份就已经开始施工。在这条17.29公里的轨道交通中一共有8个站点，这8个站点分别是湘潭北站、北津站、黄家湾站、白泉站、观音港站、学士路站、巡抚路站、清风路站，这也就意味着相当于平均每隔2.16公里就有一个站点。
有网友说，这条线路就是为了长沙坐车方便，和湘潭没有关系。
其实在我看来，这条轨道交通的建设，还是主要为了湘潭和长沙两地的交通更加便利而建设，与湘潭有着密不可分的关系。虽然说，湘潭北站距离湘潭市中心有一定的距离，但是，这个距离在路面交通已经很发达的年代已经不成问题。
而如果没有这条轨道交通，那么两地之间还是以城际轨道、高铁、长短途客运车的老三样进行互通。
那么随着长株潭西环线轨道交通的建设运营，两地之间的路程尤其是长沙岳麓区与湘潭之间的交通时间和频率都是大幅提升，对于长株潭一体化有很大的促进作用，同时也对两地百姓的出行提供更多选择和更快捷的方式。
长株潭西环线一期工程是打造长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干项目之一。同时，该条线路还连通了湘潭北站的湘潭九华片区与长沙湘江新区、大王山景区等重要位置。
这也体现出长株潭西环线的轨道交通是实现市民快捷跨市出行的一条民生线，对于长株潭城市群一体发展、构建跨市域综合交通体系、改善市民出行具有重要意义。
对于长株潭西环线轨道交通将预计在2023年建设完成并运营，你如何看？欢迎大家讨论。
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