南沙人对18号线的建设是翘首以盼，半小时进天河，对南沙而言，这是一次“本质性的变化”，意味着南沙将从广州的远郊变成近郊。这个月该地铁线的建设捷报频传：完成几个重大工程节点，分别是洞通、短轨通、电通！
4月2日，在建的广州地铁十八号线迎来全线建设重大工程节点：随着磨碟沙至冼村区间暗挖段隧道顺利完工，标志着十八号线首通段（万顷沙至冼村）隧道实现贯通。
4月10日上午，随着施工人员熟练地将最后一节25米长的钢轨架设在琶洲至冼村区间的道床上，广州地铁十八号线首通段（万顷沙至冼村）短轨宣告正式贯通，为其他专业全面开展后续施工提供了有利的条件。（把短轨无缝焊接起来，最后一节短轨焊接完毕时，则代表实现了“长轨通”。）
继短轨通后，广州地铁十八号线首通段再次完成重要节点：电通！
中铁十二局集团电气化公司消息：4月10日晚上，公司承建的广州地铁十八号线番禺广场站至冼村站变电所、环网一次送电成功，至此广州地铁十八号线全线电通，为该线路后期的车站各系统联调、动车调试奠定了坚实基础。
电通：对地铁建设而言是重要一环！“电通”分为环网电通和接触网电通：环网电通后车站的设备就有电了，便可以开始进行调试工作；而接触网是地铁车辆的电力主动脉，接触网电通就可以进行热滑和动车调试了。因此，电通可以简单理解为接触网带电了。“电通”之后，电客车就有条件在轨道上行驶，所有的设备调试、信号调试也可以开始了。
“电通”标志着地铁建设由建设阶段全面转入调试阶段。
那离18号线首通段开通还需要多久呢？地铁族有网友称目前长轨通和接触网电通还没有完成。这两项完成后，还需要热滑试验，随后还要进行三个月的联调联试。目前已是4月中旬，6月28日节点基本无望，但相信在国庆前开通是没有问题的。
随着设计时速160km/h的快线地铁18号线首通段即将建成，今年18号线首通段将会成为广州地铁新的“旅速之王”！
公众号“Metro Bay”推送：18号线在中途站设置了越行线，将执行“快慢车”运营模式。其中，18号线首通段快车在途中仅停靠横沥、番禺广场两站。Metro Bay查阅相关论文资料，整理并计算出18号线首通段普通车及快车的区间用时、全程用时、旅速，数据仅供参考：
慢车将站站停，一共停靠8个站：万顷沙站、横沥站、番禺广场站、南村万博站、沙溪站、石榴岗站、琶洲西区站、冼村站。考虑到正常排图时中途站会停30秒，Metro Bay团队计算出18号线首通段普通车全程用时约34分39秒，旅速为99.97km/h！
快车中途仅停靠2个站：横沥站、番禺广场站。因为要播快车广播，并留给乘客更多思考时间，Metro Bay团队认为快车会在中途站停40秒，由此计算出18号线首通段快车全程用时约27分16秒，旅速为127.11km/h！
无论是普通车还是快车，18号线首通段的旅速均高于在运营的所有广州地铁线路，刷新广州地铁线网一众线路的最高旅速。届时，18号线的“旅速之王”将当之无愧！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
