自2020年1月份疫情在全球蔓延以来，社会各行业都受到了严重的影响，航空业首当其冲。大量的航班被迫“落地”。着眼于亚洲、北美洲与欧洲，下面的航空网络时空图展示了自2020年1月至2020年3月全球航班量的变化情况：
航线网络的变化
- 2019年12月末，第一例covid-19病例在武汉被发现。随着疫情开始蔓延，包括日本，马来西亚和泰国在内的东亚国家限制了飞往中国和韩国的航班，以防止进一步传播。
- 2020年3月，整个中东的航空运输量减少。埃及，科威特，阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯关闭了其主要机场。土耳其禁止所有国际航空旅行。
- 随之，疫情蔓延至意大利南部。易捷航空（EasyJet）、瑞安航空（Ryanair）和汉莎航空（Lufthansa）都被迫削减了80%的航班，欧洲空域航班量骤减。2020年3月13日，美国时任总统特朗普宣布了对来自二十多个欧洲国家的入境旅行限制。
- 2020年3月20日，印第安纳波利斯的空中交通管制员新冠状病毒检测呈阳性。随即，其东部空域关闭。
卫星图片：机场停机变化
那么，既然那个时候航班量骤减，那么机场停放的飞机岂不是爆满？为了找到足够的停机位，机场可谓是绞尽脑汁发挥创造力。在哥本哈根，机场当局正在关闭滑行道，以容纳一些北欧航空公司的机队。汉莎航空使用柏林尚未开放的新机场以及法兰克福的跑道。美国航空和其他航空公司将机队停放在塔尔萨维修基地。
无图无真相，来看看当时的卫星照片吧：
3月24日，美国塔尔萨机场停放的美国航空公司机队
3月26日，哥本哈根机场滑行道停放的北欧航空公司机队
3月26日，法兰克福机场跑道上停放的汉莎航空公司的部分长程客机
3月27日，戴高乐机场跑道上停放的法国航空公司的客机
3月22日，美国航空公司和达美航空公司的机队被发现停放在伯明翰机场的草地
3月25日，南加利福尼亚后勤机场停放的美国、达美和西南航空公司机队
3月17日，达美航空的机队停放在美国亚利桑那的皮纳尔机场
3月26日，美国阿拉巴马的莫比尔地区机场停放着美国航空公司机队
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