好邻居，连贺高速跑也加速度，加强广西与广东经济融合

广东与广西是两个相邻的沿海省份，两个省的省界线比较长，随着经济的发展，特别是国家对华南地区进行重新定位，加大对粤港澳大湾区，泛珠三角概念，北部湾经济圈的政策扶持。广东与广西的经济融合度将越来越密切，人员往来越来越频繁，这就要求两省之间需要更多的铁路和公路进行连接。今天讲述的就是广东清远连山与隔山相望的广西贺州之间的一条高速公路。

连山至贺州高速公路，简称连贺高速，项目位于广东省清远市连山县和广西贺州市八步区境内，项目总体呈东西走向，广西段起点位于广东连山福堂镇陈屋村以西的粤桂省交界处，终点位于贺街镇北面的头塘，连接广贺高速公路。广西段主线里程长约48.21公里，采用高速公路双向四车道标准建设，路基宽度26 米，设计行车速度100公里/小时 ，估算总投资约67.38亿元，计划建设工期4年。连山至贺州高速公路（广东段）起点为连山壮族瑶族自治县福堂镇，止于贺州市八步区，线路总长6.5公里，双向四车道，设计时速100公里，广东段连接已通车的二广高速公路。

2018年12月19日，贺州至连山高速公路（广西段）项目开工现场会在八步区莲塘镇炭冲村马鞍寨召开。它标志着连贺高速公路（广西段）进行实际开工阶段。

2020年5月6日，连贺高速（广西段）两阶段施工图设计获广西交通运输厅批复，这标志着连贺高速（广西段）的设计工作已圆满完成，接下来该项目将全面进入施工阶段。连贺高速（广西段）是《广西高速公路网规划(2018-2030年）》横三——贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的重要组成部分。该项目起于广西贺州市八步区南乡镇，经黄洞瑶族乡、莲塘镇，止于贺街镇北面头塘附近，主线全长49.465公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度13.0米。全线设置4处互通式立交、2处服务区，同步建设南乡连接线6.036公里。

2020年8月18日上午，连山至贺州公路控制性工程贺江特大桥动工现场会在贺州市八步区莲塘镇举行。贺江特大桥位于贺州市八步区莲塘镇信都梁村北侧，上跨贺江，全长1246米，主桥最大桥高约30米，最大墩高约为20.5米，主跨150米一跨过江，是连贺高速项目的关键控制性工程。

2020年9月13日，广东省交通集团所属二广高速公路连贺支线征地拆迁协议正式签约。连贺支线项目起点为连山壮族瑶族自治县福堂镇，止于贺州市八步区，线路总长6.5公里，双向四车道，设计时速100公里，计划年底开工建设。它标志着连贺高速广东段进入开工前拆试阶段。截至2021年2月，广东交通部门发布二广高速公路连山至贺州支线（粤境段）项目勘察设计招标公告。它意味着连贺高速广东清远段已经进入正式开始施工前的准备阶段。

贺州，商周之前，史书称岭南为“交趾”，贺州属“交趾”之地。广西壮族自治区下辖市，位于广西东北部，于2002年撤地设市，地处湘、粤、桂三省（自治区）交界地。贺州境内有国家级、自治区级重点文物保护单位34处，主要的名胜古迹有临贺故城遗址、浮山陈王庙、临贺文笔塔、铺门石城、贺街千年桂花井等。贺州民族风情多姿多彩，主要有瑶族的“盘王节”、“打油茶”、“长鼓舞”、“调马”、“砍牛节”、“炸龙”；壮族的“三月三”、“庙会”、“舞火猫”；苗族的“芦笙踏堂舞”。 贺州境内出土的文物麒麟樽，是战国时期岭南文化发展的一个标杆。

连贺高速公路建成后，加强贺州融入国家和广西发展战略、建设桂东地区综合交通枢纽的需要，对完善区域高速公路网布局，构建跨省区运输通道具有重要作用。连贺高速项目建成通车后，将有力促进两广的人文交流、商贸流通，实现产业发展共融、旅游资源共享、交通物流互通，推动区域协调发展。将成为深化贺州、清远、肇庆等地交流合作的共融之路，有利于加快构建广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的步伐，促进广西更好更快参与“一带一路”建设，更好衔接粤港澳大湾区。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。