在稳居市场头部位置之后，滴滴总觉得市面上的乘用车不合心意，如果能够利用自身在互联网打车领域的丰富经验，设计一款为专门服务于自身用途的特异化车型就好了。这个想法与比亚迪一拍即合，滴滴搞设计，比亚迪负责新能源系统和生产，成熟可靠成本可控。现在，就让我们看看这辆D1与我们平时常见的车型有什么不同吧。
首先，为了让内部空间最大化，D1选择了MPV车型，这也让它更有商务气质，不容易和家用车弄混。还很容易发现前风挡玻璃内有一个明显的绿色灯，其实它可以变化很多种颜色并与乘客匹配。这样一来，乘客就不用费心地车看车牌号码了，按灯的颜色上车就行了。另外，车辆的右侧是自动滑门（左侧是普通车门），开口比普通车门更大，还专门设计了橙色的拉手，方便乘客上下车。门的开闭还可以由司机控制，带给乘客足够的尊贵感和便利性。
司机接单后，乘客就可以通过手机滴滴远程开启后排座椅加热，坐到车里就已经是热乎的了，这一定是冬季最受欢迎的功能。地板是纯平的，方便乘客左右挪动。如果有兴致，还可以看着屏幕唱几首卡拉OK。当然，刷个小视频追个剧也可以。屏幕下方就更厉害了，分别安排了两个纸抽、两个折叠杯架、两个USB充电口和一个挂钩。乘客需要的，都给你。后备箱进深一般但够宽够高，大箱子叠罗汉能摞好几个。盖板下方还有隐藏空间，可以放司机的洗车工具。
D1的前排也有一些针对性的设计，传统的仪表盘被缩小了，只显示最基本的行车信息，大部分信息都被集成到了中控大屏上，尤其是车机系统把滴滴系统整合进来了，司机再也不同看着小小的手机屏幕去抢单了。方向盘直接内嵌了一个醒目的橙色按键，拇指一按，一键抢单。同时，D1的设计也考虑到了耐久性，所有座椅都是耐脏和易清洗的仿皮材质，主驾座椅还特地采用了全黑配色，格外耐脏。司机的扶手是固定在座椅靠背上的可调折叠扶手，常规扶手箱的位置是一个专用的小箱子，下层可以放保温饭盒，上层可以放文件票据之类的零碎物品。如果是多个司机开一辆车，可以一人配一个小箱子，上车带来，下车带走，方便又安全。
作为比亚迪代工的新能源车型，D1自然搭载了安全的磷酸铁锂电池，续航超过400km。这个成绩看似不是很好，但别忘了它的售价只有15.18万元（补贴后），城市及周边跑活儿的话，一天一充没问题。当然，滴滴和比亚迪会配套建设足够的充电站。
这辆车也有几处不足，主驾的座椅加热和通风是职业司机很需要的，却没有。大灯的光源是卤素的，如果换成LED的照路效果会好很多。
怎么样，这辆滴滴和比亚迪的“爱情结晶”D1是不是很不错呢，很快就可以在大街小巷看到它的身影了。喜欢的朋友，不妨到即将开始的上海车展先坐一下尝个鲜儿。
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