2021年4月11日，四月的翠亨新区春意盎然、鸟语花香，和煦的春风吹拂着每位大桥人的脸庞，让人心旷神怡。中铁大桥局中山预制场的建设者们正在合理有序地组织施工，随着管理人员的科学指挥，架设人员、吊装设备、工具用具、待架梁等整装待发。
上午10时58分，伴随着响彻云霄的鞭炮声，经过现场全体参战人员的共同努力，各工序紧密衔接、高效运行，顺利完成了喂梁、提梁、移梁、落梁、就位等各关键环节的操作。中开高速公路横门互通主线桥首片箱梁架设任务圆满完成，标志着中开高速公路工程的又一个重大里程碑事件落地。
中开高速公路是广东省中山市重点工程建设项目之一，横门互通主线桥上部结构混凝土箱梁预制、运输及架设均由中铁大桥局施工。本次首片箱梁的成功架设，正式拉开了中开高速公路横门互通主线桥上部结构施工的序幕，为后续上部结构的施工奠定了坚实的基础。
中山至开平高速公路工程中山段，起点位于中山市翠亨新区马鞍岛，终点位于中山市横栏镇跨越磨刀门水道与江门段相接，全长44km，沿线经过中山市翠亨新区、南朗镇、火炬开发区、东区、五桂山、南区、沙溪镇、大涌镇、横栏镇9个镇区，是大湾区及联通粤西横向大通道的重要组成部分。
中铁大桥局中山预制场负责箱梁制、运、架施工，具体包括横门互通主线桥、横门互通匝道桥、纬十二路高架桥、横门西水道大桥东侧上部结构施工，本标段属于整个项目的先行段，为中开高速公路项目的控制重点。东接深中通道，竣工后可为整个大湾区的交通运输做出巨大贡献，创造深远的社会、经济效益。
一直以来，中铁大桥局中山预制场积极响应国家、中国中铁、集团公司等各相关单位的号召及部署，严格以“精细化管理”为标尺，贯彻执行高质量、高标准、高效率的生产经营方针，积极融入粤港澳大湾区的建设浪潮，打造精品工程、安全工程、品质工程、廉洁工程、绿色工程、节能工程的“六大工程”。
为保证中开高速公路项目上部结构施工有序推进，中山预制场成立了前期策划小组，将上部结构箱梁的制、运、架施工提上日程。策划小组多次深入现场对现场周边环境进行勘察，与周边临近的多家施工单位多次开展技术交流，多次组织召开了专项施工方案评审会议。通过几个月的科学筹划，编制了具有指导性意义的专项施工方案，拟在横门互通主线桥27-29#墩进行本标段首片箱梁的架设施工，后续形成深圳、中山两个方向的架设作业面，为箱梁架设施工提供了安全、保质、快速、高效的强有力保障。
本次中开高速公路箱梁的成功架设，对中山预制场而言，是建场以来一次伟大的转型升级，由智能化、专业化、信息化的装配式预制构件生产基地，全面迈向了综合性实体工程的施工，是中山预制场在建党100周年之际取得的重大阶段性突破，是由单一性预制向综合性施工转变的里程碑，为中山预制场的蓬勃发展树立了坚定的信心。
“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金”。横门互通主线桥首片箱梁的成功架设，完成了中开高速公路项目的又一个重大节点任务。中铁大桥局中山预制场将会继续进行首批剩余15片箱梁的架设任务，首批箱梁架设完成后，将会以此为基础建设高低腿的箱梁提升站，顺利推进中开高速公路桥梁的上部结构施工。
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