众所周知，丰田旗下的MPV车型都不是省钱的货，从塞纳到埃尔夫，国内提车都要加价。而且丰田还觉得赚得不够，去年又推出了全新的雷克萨斯MPV车型，同样在MPV领域也具有标杆作用。
作为雷克萨斯家族当中唯一的MPV车型，起售价就高达116.6万元，而且刚上市时还需要加价80-100万才能提车。当然，钱花到位了，全新的雷克萨斯LM的设计和配置也是独一无二的。
外观上，这个超大尺寸的纺锤型大嘴简直太有辨识度了，一眼就能看出是一个雷克萨斯。灯光设置更是相当激进。蓝色的车标也表明了它的身份，是个混合动力车型，再配上超大面积的镀铬显得比埃尔法更加的奢华。
车身整体轮廓与埃尔法并没太大差别，车身尺寸上也近乎相似，不过高挑的腰线让硕大的车身并没有显得臃肿，车窗上的镀铬饰条格外显眼，非常有辨识度。车身B柱微微向前倾斜，营造出豪华游艇的风格。车尾尾灯款式采用贯穿式设计，边缘显得更加棱角分明。
内饰方面，用料自然没话说，设计得很有科技感和豪华感，LM提供4座和7座两种座椅布局可选，不过即使7座版实用性也不高，第三排座椅是50:50设计，中间位置也基本不能坐人。配置上也比丰田埃尔法配置更高，如前后排隐私隔断、车载电视、车载冰箱以及19扬声器音响等奢华配置应有尽有。
动力方面，LM搭载的是由2.5升自然吸气发动机+前后双电机组成的混合动力系统。其中它的最大马力达到了211匹马力，最大扭力409牛·米，匹配的是丰田自家研发的E-CVT变速箱。
不过LM的这些优点相比丰田埃尔法，无非换标和内饰升级，其他方面的优势并不是很显著，动力甚至还不如埃尔法。但是埃尔法130落地 这个200万落地，所以雷克萨斯LM的销量并不好，多地都形成库存的现状。
除了上述原因外，影响LM销量的还有质量问题。前不久丰田官方宣布将召回今年2月10日至7月13日生产的雷克萨斯LM300h车型，共计1713台，而且召回原因是，车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善。下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。简单地说就是防水没处理好，这样的错误真的不该犯吧。
不过即使质量有些问题，而且还成了库存车，雷克萨斯的加价行为并没有消失，只是现在加价幅度是25-40万左右，和小弟埃尔法差不多了。不过最近曝光的信息具体来看，原本作为国内“特供”车的雷克萨斯LM未来将进入日本市场，这是意思说优惠是不能给的，卖不出去的库存车可以拉回本土销售了？
不是
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