无人机：空中的速度与激情

速度与激情7中，精彩刺激的赛车让观众大呼过瘾，而无人机作为反派主力闪亮登场，甚至一度抢了主角和赛车的风头。有人机无人机协同作战：有人直升机释放无人机，利用天网系统为无人机提供目标指示，无人机利用自身传感器锁定目标位置，有人机驾驶员操作无人机进行追踪攻击。

在影片最后出现的捕食者是一款先进的具有垂直起降能力、前掠翼设计和超低空优秀性能的无人机战斗/攻击机。在电影中，捕食者在机身背部安装有两台可转向的涡喷发动机，可悬停在半空中守株待兔；并装备了M134型加特林速射机枪，火力超强。比现实中的捕食者无人机强大何止百倍，相信就连财大气粗的美国空军都要对它垂涎三尺。

垂直起降能力，具备可转向喷气发动机的捕食者无疑具备垂直起降能力。此前，在所有飞机中，只有苏联的雅克、英国的“鹞”式（Harrier）、美国的F-35以及等少量固定翼喷气飞机具备垂直起降的能力，原因在于这种复杂的设计要求飞机的发动机提供全部的升力，需要限制飞机的最大起飞重量和大量耗油。虽然摆脱了机场跑道的制约，但航程的大幅缩短使得实战价值有限，可展现在银幕上确实酷炫拉风。

前掠翼设计，捕食者采用了在科幻片中飞机常用的前掠翼设计。其实，前掠翼设计在现实的飞机中也曾出现，前掠翼设计首现于1945年2月，当时德国容克斯公司首飞一种名为Ju-287的前掠翼四发喷气轰炸机，后来应用于苏联的S-37金雕、美国的X-29等验证机。虽然前掠翼在结构、机动、起降和可控方面极具优势，但对机体材料的要求极其苛刻，所以只能放弃将前掠翼作为未来战斗机的设想。

超低空的优秀性能，超低空飞行是指飞机在100米以下的飞行，是一种难度系数非常高的飞行模式，稍有不慎就会导致飞行事故。但还没有人可以做到地面跟踪飞行(10-20米)。片中的捕食者在超低空左躲右闪，在高低建筑物中随意穿插，嚣张不已。在进行了一次次攻击有效却没有除掉敌人后，捕食者竟然钻到了隧道里面，对目标进行打击。飞机可以进隧道，嗯。。。只能解释为外国的隧道没有限高。

看完了影片，很多人会有这样的疑惑：强大的美国空军为什么没有介入呢?

因为无人机本身体积很小，再加上犀利的设计，使得它很难被普通雷达探测到。

近年来，因成本低廉、操控简单、起降方便、获取容易，无人机、航空模型、动力伞等“低慢小”航空器得到日益普及，特别是无人机数量呈现出爆发式增长，在各个行业、领域得到了广泛应用，同时敌对势力和不法分子利用“低慢小”航空器肇事、进行非法活动的情况也时有发生，对军事安全、政治安全、公共安全构成了新的严峻的现实威胁。有效应对‘低慢小’目标越来越成为各个国家关注的焦点。

北京瑞达恩科技股份有限公司作为低空安防领域的领跑者，可以为车辆提供反无人机随行安全防护。

RDN-401反无人机无线电侦测与拒止系统主要用于重要集会场所、政治核心区域、监狱监所、机场、能源基地、军事基地等敏感区域的末端防护和车队的随行防护。该系统能够对无人机的遥控信号、图像传输信号进行360°无死角7×24小时持续侦测、识别，快速侦测发现目标；可以在360°方位和多个频段范围内，通过无线电干扰、GPS干扰等手段迅速切断无人机通信和导航链路，对遥控飞行或自主导航飞行的无人机都有相应的手段进行管理和反制，使无人机驱离或迫降。系统采用全向干扰方式，开启干扰后可形成一个360°的“电磁防护罩”，可阻止禁飞区内的无人机起飞同时拒止外区域的无人机飞入，可同时阻止不同方向的多无人机起飞或进入。

系统模块化程度高，具有完整的BIT功能和故障定位功能，实时监测内部工作状态，可靠性和维修性好。人机界面友好，所有前端设备信息自动传回指挥中心，可实现无人值守。系统基于IP设计，开放性好、扩充性好，可以多台设备组网，并接受指挥中心统一控制。可使用固定平台架设于山顶、楼顶、载车等场合，使用灵活方便。辐射方面，符合国家无线电管理条件和工信部的要求，对人体无伤害。

如能在车辆上安装上它，多米尼克们就不会被追逐打击的如此狼狈了吧，甚至夺回主导权，变被动为主动。总不能每次都要霍布斯探长驾驶救护车将无人机撞毁啊！！！

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