小鹏P7鹏翼版：我家“门”和高合家的不一样

我欠了《刺杀小说家》一张电影票。昨晚发现这部电影能在APP上观看了，本来对国产特效大片持以怀疑态度，但看到雷佳音是主演时，还是觉得应该给这部电影一次机会。虽然开头看得有些云里雾里，但越到最后越是精彩，甚至等到结尾时直接颠覆了这部电影给我的印象：雷佳音扮演的角色竟然拿着冒蓝火的加特林去突突最终大BOSS赤发鬼。虽然很刺激，却有失违和感，然而转头一想，这本就是本小说，作者完全可以随意发挥的，于情于理，都很正常嘛。

所以你看，其实人们并不反感创新颠覆类的设计，大家厌恶的是不合乎常理、却又振振有词的行为，就比如最近在汽车圈闹得比较大的“车门事件”。高合汽车推出了一款名为高合HiPhi X（参数丨图片）的高端纯电动SUV，起售价57万元，价格确实不菲，但要说它的实力几何，很少有人能答得上来，可提起这款车的特色，几乎非那拥有着6种智能进出模式的NT（No Touch）展翼门莫属，并以帅哥进出、总裁上下等土味十足的称呼命名，让人好感尽失。市场能接受一款汽车产品在有实力的前提下，提升自身的格调，彰显独特气质，这是锦上添花。但一上来就以这种华而不实的功能当作宣传的资本，是很难行得通的。

反观和高合HiPhi X一样在车门上花费心思的小鹏汽车，旗下的小鹏P7自去年4月份上市以来，经过了多半年的时间，在取得市场的初步认可后，才将小鹏P7展翼版车型推出来，有了市场沉淀，再推出升华配置，这是扩充产品种类，满足消费者多元化的购车需求。这一招和高合HiPhi X相比，高就高在先向消费者证明自己的实力，然而再花样秀操作。

再者就是在设计角度上，都是在车门上做文章，孰强孰弱却一目了然。很多时候，不是开门的方式越多越显高级。要知道当消费者开始追求车门功能的时候，就证明他已经不再仅限于自我满足，他需要将这种满足感得到进一步升华，也就是用这种有别于市面上绝大多数的开门设计，来吸引更多的关注度，让自己的成就感和虚荣心得到大幅提升。这种“低调”的车门炫耀需要多种方式么？显然不需要，就好比尽管我们有多种付款方式，但往往会选择最舒服的那一种，当要想有别于大众时，只需要一种独特的开门方式即可，显然小鹏P7展翼版的精髓，而高合HiPhi X虽然有6种模式，但常用的无非也就是一两个，当车主看着那剩下不常用的那几种开门模式时，难免会产生一种“这钱花得有点冤”的感受。

每当我们提到开门方式的时候，往往总会联想到这应该是售价高昂的跑车上才能看得到的设计，小鹏P7鹏翼版36.69万元的起售价虽然和动辄上百万的名贵跑车相差甚远，但它仍旧是可以归纳至高端豪华阵营中，而这种产品定位也赋予了它一定装格调的资格，小鹏P7鹏翼版采用剪刀门，消费者能够认同，可若是将这种开门形式设计在20万级别的车型上，相信很少会得到市场的青睐，这种段位和装备不匹配，往往会带来极大的反差感。所以我们可以说，小鹏P7鹏翼版是将剪刀门的门槛拉到了最低，开上它，没人会说“价不配门”，在购车预算可控的情况下，确实满足了消费者的某些需求。

最后：小鹏P7鹏翼版已经在4月9日正式开始交付，随着小鹏P7鹏翼版逐渐开始流入市场，电动车领域也将会增添几分独特的靓丽风景，就是不知道这种剪刀门的设计，蔚来和理想以后会不会跟风。