五菱宏光MINI EV安全性引发争议，A柱一撞就弯，这样的车不敢开？

　　五菱宏光（参数丨图片）MINI EV这款车自从上市之后就饱受争议，一方面是它2.88万元的起步价格确实非常便宜，在市场上难逢敌手，甚至成为中国最畅销的纯电动汽车。但是另一方面他没有气囊，没有ESP，没有快充，也让它在不少用户的口中成为了“工业垃圾”。

　　现在很多用户买车还是只看价格，只要价格便宜，那么即使其他地方不是很好的话，那么用户也选择性的忽略了。如果是其他品牌的汽车，或者是一款合资车，没有安全气囊，在安全性方面非常差的话，那么会招来用户的非常多的指责。但是一个不到3万块钱的车安全性差，用户好像也不说什么了，价格都这么低了，还要啥自行车？

　　虽然五菱宏光MINI EV上市的时候对标的车型是老年代步车。但其实五菱宏光MINI EV上市之后却成为了不少年轻人的第1款车。

　　老年人开车和年轻人开车是完全不一样的，老年人开车，真的是拿它来代步，速度一般都在20~30公里每小时还不是很快，但是年轻人开车一般速度都在60~70公里每小时。

　　所以如果真的是年轻人拿它来当第一台车的话，那么一旦出现了交通事故的话，后果不堪设想。

　　最近在河北就出现了一起交通事故。五菱宏光MINI EV和奥迪A4L相撞。结果奥迪A4L的车主以及乘客不同程度的受伤。但是五菱宏光MINI EV的驾驶者和乘客抢救无效死亡。所以其实这从某种程度上也能够说明五菱宏光MINI EV确实要在安全性上进一步提升。

　　从事故现场来看，碰撞的惨烈程度还是很大的，这两款车的车头基本上都已经撞没了。

　　其中五菱宏光MINI EV可以很明显的看到它的车身A柱，已经发生了明显的弯折，这说明它的车身强度用料非常的糟糕，并且由于没有安全气囊，所以当发生事故之后，乘客的安全得不到任何的保障。

　　反观奥迪A4L在碰撞之后主副驾驶安全气囊，包括侧气帘都已经弹出来了，所以乘客虽然有受伤，但是都没有生命危险。

　　中国的汽车工业发展至今，可以说我们的制造能力是前所未有的增长了，并且中国依靠完善的供应链体系以及廉价的劳动力。实现了低成本的制造，但是我们再低的成本，也不能以牺牲安全性作为代价。

　　五菱汽车宣称人民需要什么五菱就造什么。但是五菱只看到了人民需要一个纯电动的代步汽车。但是却忽视了人民的生命财产安全。

　　就在最近，五菱宏光MINI EV马卡龙车型上市售价为3.76~4.36万元。价格比2.88万元的最入门版车型贵了不少，但是在安全配置方面，依然只是给到了一个主驾驶安全气囊，副驾驶没有安全气囊，还是没有ESP功能。此外，整个车身结构包括电池续航也都没有任何变化，依然没有快充。