地铁站命名“指鹿为马”，凸显了随意性和逐利性

出了方特站再走四公里才是方特。一大波坐地铁去方特的游客回来后纷纷吐槽“被济南地铁的站名坑惨了”。

不仅方特站命名有问题，其他站点比如龙洞站、腊山站、鲍山站、老屯站等站点也存在类似问题。到了王舍人站再走两站是王舍人，长约18公里的二环西路上哪里才是二环西路站，这些问题也让很多市民摸不着头脑。地铁站命名应该遵循的原则是名地相符、指示明晰，“指鹿为马”“以点带面”式的命名肯定会误导乘客。

要避免地铁站命名错得离谱，最简单的办法就是有关部门在命名之前到现场体验。停留在纸上谈兵，随手一圈，就容易差之毫厘，失之千里。做好地铁站命名，就得亲自坐着地铁进进出出，从乘客的视角去审视，不难发现问题。对此，有关部门需要反思工作作风问题，是不是太漂浮了。

当然，像方特站这种命名，即便是坐在办公室里“挂图作战”也不应该犯这种低级错误。众所周知，济南方特是按照商业模式运营的主题乐园，如果能在公共交通站牌上“署名”，确实容易吸引更多的客源。方特有没有主动要求在四公里外命名地铁方特站，现在还不得而知。也许是济南市有关部门把站牌“署名”作为一项特殊优惠，主动为方特广而告之。无论是哪一种情况，最终呈现的结果都是商业利益损害了公共利益。地铁承担公共服务职能，在追求经济效益的同时不能忽视社会效益，更不能背离公共服务应有的原则，给服务对象制造混乱和麻烦。对此，有关部门需要反思工作中的价值导向问题，有没有一叶障目不见泰山。

济南刚进入“地铁时代”不久，随着二期工程的不断推进，今后会有更多的地铁站等待命名。为了避免再次出现令人啼笑皆非的奇葩命名，民政、交通等部门应尽快确定地铁站命名程序和规则，避免命名工作的随意性和逐利性。上海和广州等地在这方面已经积累了成熟经验，济南作为后起之秀不妨多一些“拿来主义”。

地铁是城市文明的窗口，在细节上做好了更容易体现城市文明。无论是济南市民，还是外地游客，他们对济南地铁站名称的吐槽，都不是“鸡蛋里挑骨头”，而是对这座全国文明城市寄予了厚望。希望济南市有关部门及时回应公众关切，及时改正错误，不要因为站牌命名迷失方向。