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在汽车已经不满足于“能开”的今天，车主对汽车配置的要求越来越多，其中如电动尾门这类实用性很强的产品，更是得到不少车主青睐。有需求就有市场，电尾市场也得到长足发展。不过，表面上看着一样的电动尾门产品，实际上却有诸多区别。今天讲车君就和大家聊聊的单杆和双杆的区别，看起来一样的两根杆，究竟有何不同？
先说明一点，电动尾门的单杆和双杆，并不是说靠一根杆或两根杆撑起整个尾门。所谓的“单杆电尾”，是利用电动推杆换掉其中一条尾门液压杆，保留另一条液压杆杆不变；而“双杆”就是把两条液压杆都替换成电动推杆。
可以说，最早的电尾是以单杠的形式出现的。选择单杆的原因也很简单，便宜就是最大的王道。但是用了一段时间后，发现单杆电尾有不少问题，比如说单杆电尾的受力不均匀，会有很大几率发生尾门变形、铰链失效等问题，采用单杠电尾的车型出现很多售后问题。所以此时双杆电动尾门产品就应运而生，双杆产品虽然更贵一些，但左右两杆支撑能撑起更重的尾门，并且使尾门受力更均匀，而不会导致尾门变形。
但即使是这样，市场上的单杆产品依旧不少，原因在于二：一方面，单杆产品应用在轿车车型上，因为尾门重量较轻，出现车门变形等售后情况少；另一方面，双杆产品的技术难度高很多，因为两条杆需要同步撑起，撑起速度也需要始终保持一致。这对厂家在硬件品控、软件设计等方面，都提出很高的要求。
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