SEA浩瀚架构打造 瞄准高端豪华，极氪001亮相在即

此前，吉利汽车旗下的高端品牌领克一直专注于传统燃油车和插混领域，在纯电领域一直迟迟没有涉足。在新能源纯电动车高端化的时代，吉利急需一个契机，在新能源纯电动领域继续向上突破。

红点新能源近日获悉，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司宣布成立，并将于本月15正式发布极氪品牌和旗下的首款量产车型——极氪001（参数丨图片）。极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，是此前领克ZERO CONCEPT的量产版车型，该车或将27万起售。

何为“极氪”？

极氪品牌的英文名为“ZEEKR”。

其中，“极”代表极致，表达对产品极致性能、用户极致体验的追求，“氪”就是化学元素Kr，表示该品牌是电驱智能时代的科技符号。“ZEEKR”中的“ZE”代表ZERO，以零为始，亦代表无限可能，“E”代表Electric（电）、Evolution（进化）、Era（时代），代表电驱时代的进化。

极氪由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿元人民币，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

极氪在股权上设计了用户持股计划，让用户成为股东，真正实现与用户共创共享。在此基础上，以用户为中心，极氪还将采用创新的商业模式，设立全新品牌直营终端，自建全场景充电补能服务体系，实现潮流生活与科技、用户生态与产业生态的融合，为用户创造更大价值。

目前吉利已经拥有几何、极星、枫叶、极氪以及合资的smart，加上吉利新能源商用车集团旗下的远程汽车和伦敦电动汽车，吉利控股旗下的新能源品牌已有7家，几乎做到了高中低端各个细分市场的全覆盖。

近十年，吉利在研发上的总投入超过1000亿元，在新能源领域的投入，超过300亿元。极氪这个品牌的规划最早追溯到2016年，同时进行的还有SEA浩瀚架构开发。除了极氪001外，今年多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场，今年也将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

浩瀚架构下的超强产品力

去年9月，吉利正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。浩瀚SEA智能进化体验架构拥有全球最大带宽：可实现从1800-3300mm的轴距，范围覆盖A级车到E级车的全部规格，包括轿车，SUV，MPV，旅行车、跑车、皮卡等全部细分种类。

极氪001是基于浩瀚架构打造的首款车型，该车拥有智能、性能、豪华三大标签，并具备持续进化能力。外观上，极氪001采用曙光徽标作为品牌logo，徽标中间的线条，意为跨越时光，连接现实与梦想、现在与未来。

极氪001前脸延续了家族式的整体设计，标志性的分体式大灯组得以延续。车身侧面腰线整体十分流畅自然，内凹的设计力量感十足，并配备了时下流行的隐藏式的门把手，同时轮毂造型也极具未来感。

极氪001车身长度与宽度分别达到了4850mm与1980mm，轴距则为2999mm，定位于纯电豪华轿跑，具备同级别最大驾乘空间。与此同时，该车具备全场景自动驾驶辅助能力，并配备全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA高保真音响等豪华配置。

动力方面，极氪001搭载永磁双子电驱系统，其最大功率为400kW，峰值扭矩768Nm，0-100km/h加速时间为3.8秒，麋鹿测试成绩大于80km/h，0-100km/h制动距离为34.5m，风阻系数仅为为0.23Cd，NEDC综合续航里程可达700km。

同级别细分市场强手如云

在经济下行压力加大和疫情等多重因素影响下，带来的最明显的一个变化就是消费升级，豪华车市场份额不断上升，而中低端市场自主品牌汽车市场份额越来越低，因此向上突破是每一个国产品牌都要走的必经之路。

目前国内新能源汽车市场中，除了五菱宏光MINI EV以外，像比亚迪 汉、特斯拉Model3等月销量超万辆的均是20-40万左右的纯电动车型，蔚来和理想这类头部造车新势力的高端豪华新能源车的销量也在稳步增长。

很多人曾说，当传统车企开始认真做新能源纯电动车的时候，特斯拉就凉凉了。但实际结果是无论是来自一线豪华品牌的BBA再到二线豪华品牌的捷豹、沃尔沃都无法撼动特斯拉在新能源纯电领域的地位。

面对特斯拉，传统车企一个能打的都没有？不一定，因为真正的高手其实都在后面。国产品牌中，除了专注电池很多年的比亚迪，或许也就只有吉利这个巨头能与特斯拉掰掰手腕了，无论技术实力还是资源储备，吉利汽车有着得天独厚的优势。

极氪001瞄准的高端豪华纯电动车细分市场，主要需要直面的竞争对手便是比亚迪汉EV和特斯拉以及众多造车新势力。从产品力方面来看，极氪001丝毫不逊于任何同级别的竞争对手，可能唯一会制约该车销量的只是价格了。

红点观察

今年全新豪华纯电品牌的推出此起彼伏，包括东风岚图，上汽智己汽车，更早的北ARCFOX品牌和长城的SL，近期苹果和小米也纷纷加入造车大军，世界上还需要一个新品牌吗？这或许是每个新品牌诞生之时，都会被灵魂拷问的问题。

对于传统造车企业而言，不仅需要推出全新的高端品牌向上突破，同时还要比众多造车新势力做的更好。领克作为国内最成功的高端自主品牌之一，发布四年来推出五款车型，积累了一定市场和用户端的口碑优势，极氪品牌也有望复制领克在燃油车领域的成功。