各位注意，广州全面放开摩托车和电动车上路上牌是假消息！

　　近日，网上有不少自媒体称广州将全面开放摩托车和电动车上路。消息流出之后，引起不少市民的讨论。

　　实际上这是不确切的消息，甚至是假消息，到底事情是怎么样的？达摩院向各位简单阐述一下。咱们先提一下利好消息先。

　　广州有望解开“禁限电”令

　　随着近年市民出行需求的多样化，城市公共交通的压力加大等原因，广州市民对两轮车，尤其是电动自行车的“解禁限”的呼声越来越高。

　　面对日益增长的庞大电动车用户群体，2019年“电动自行车新国标”实施后，省内各地主管部门针对电动自行车的监管作出了专门的研讨和调研。

　　保有量较大的中山、佛山两地率先开展电动自行车登记上牌，抛开固有的“上牌目录制”，符合新标准的车辆均可以进行上牌登记，并且明确对市场上流通和正在使用的不符合新标准的车辆实施过渡期。

　　据达摩院不完全统计，目前省内除了珠海和广州之外，各地市基本开展或正在开展对电动自行车实施登记注册或备案。然而，随着《通知》的下达，对于在“禁限电”方面一直不让步的广州也将迎来“松绑”。

　　▲《通知》细则截图

　　《通知》表示，将在本月完成“限摩限电”政策调整优化方案、市层面推进电动自行车备案管理工作，此外，在政策允许摩电注册登记上牌的前提下，简化摩电注册登记手续，推行“带牌销售”。

　　接着就是本次网络上“广州全面放开摩托车和电动车”事件中的假消息。

　　“广州应该不可能全面放开摩托车上牌上路”

　　根据行业协会的统计，目前广东省电动车保有量超过1000万辆，并且每年最少以50万辆的速度递增。而作为省会中心的广州电动车保有量超过300万辆，占全省保有量的1/3。

　　根据2017年第十五届广州市人大常委会通过《广州市非机动车和摩托车管理规定》（以下简称《规定》），明确越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区禁止电动自行车行驶。

　　此外，《规定》也明确了市内哪些行政区域为“禁限摩”，对比“禁限电”区域，“禁限摩”区域更大，除了增城和从化两区还可以上牌上路之外，“禁限摩”令基本上涵盖全部区域。

　　而上述《通知》则表示，按程序报批市政府，并提请省人民政府对广州市调整“限电”范围，意味着越秀、海珠等5个城区可能会适当调整禁止电动自行车行驶的范围。

　　但是摩托车则应该不会做出调整。为什么？请继续往下看。

　　▲《通知》细则截图

　　这里注意上图红线处，“在政策允许摩电注册登记上牌的前提下”，这是目前《通知》接下来工作的大前提，逻辑上必须要根据早前市人大常委会通过的《规定》所下达对摩托车禁限上牌或通行的相关规定，也就是说，会继续延续《规定》对摩托车在市内各主要区域的禁限令。

　　那么，广州将在今年什么时候正式启动电动自行车备案工作，将怎样操作呢？达摩院采访了广州市人大代表陈桂针女士，她表示目前市公安局等主管部门正在加快关于电动自行车备案登记专题研讨会的进度，具体情况等5月份的座谈会完毕才知道。

　　同时她表示，本次广州将要实施的电动自行车登记备案工作很可能只会在郊区开展，越秀、海珠等几个老城区应该不会开展。也就是说，广州即将实施的电动自行车备案登记工作极有可能只将会在南沙、花都、番禺等郊区开展。

　　陈桂针代表补充，从早前参与两轮车相关主管部门的座谈会结果来看，广州要在全行政区域内放开摩托车上路，目前来说是不可能的。而且,上述“禁限摩”《规定》是由市第十五届人大常委会通过并延续至今，一般情况下很难作出改动。

　　目前，广州只有从化和增城两个郊区的摩托车可以正常上牌上路，所以各位朋友还是暂时不要被网上所谓“广州全面解禁摩托和电动车所欺骗”，他们更多的是博取眼球。

　　达摩院提醒

　　达摩院认为，广州在郊区实施电动自行车登记上牌，一方面与现行《规定》明确的越秀、海珠等中心城区“禁限电”不冲突；另一方面则能满足到公共交通设施相对薄弱和行政区域相对较大的几个郊区，解决这些区域内市民的“最后3公里”。

　　作为两轮车产业链中的一员，达摩院也希望广州能够全面放开持续多年的摩托车和电动车的“禁限令”，但是从目前来看这应该是不可能的事情。

　　术业有专攻，或许不少小伙伴所理解的摩托车和电动车是同一类交通工具，但实际上“摩”和“电”是两个有交集但是却不同性质的交通工具，前者是属于机动车范畴，后者更多地理解为非机动车，也就是电动自行车。

　　
知识小贴士：实际上，“电”是有三种分类，分别是电动摩托车、轻便电动摩托车和电动自行车，前两个是属于机动车范畴，故前面达摩院也提到“摩”和“电”是有交集；“摩”也是有三种分类，分别是燃油摩托车、燃油轻便摩托车和燃油助力车，当年的燃油助力车算是半个非机动车，但早年燃油助力车已被国家明令淘汰。

　　术业有专攻，总的来说目前网络制造假消息的成本太低，各位小伙伴不要轻易被网络上的消息所欺骗。