自从红旗宣布今年冲击40万销量目标以来，今年二线豪华品牌的竞争多少有些“乏味”。红旗以黑马姿态冲击凯迪拉克、雷克萨斯等老牌选手地位的剧情已在去年反复上演，今年这种曾经的冲击似乎成为常态，诸位看官也在慢慢习惯。
凯迪拉克日前宣布今年3月销量为22500辆，1-3月累计销量为58200辆，同比上涨128.6%，创历史同期最佳销量纪录。产品阵容上，凯迪拉克依旧是“3+3”打法，CT4、CT5和CT6组成的轿车阵营3月销量为8789辆，同比增长386.4%，其中，仅CT5就占到5251辆；SUV方面，3月销量为13712辆，同比增长252.2%。
接下来凯迪拉克在电动化和智能化方面也将有所动作。通用汽车表示，基于Ultium平台打造的首款纯电SUV——凯迪拉克LYRIQ将在上海车展迎来中国首秀。
此前在二线豪华品牌中销量长期居于第四的沃尔沃，今年一季度同样创下历史销量纪录——1-3月在中国大陆市场累计销售45151辆，同比增长118%，其中，3月在中国大陆市场上的销量为15979辆。
虽然凯迪拉克和沃尔沃都再次拿出创纪录的销量表现，但是在红旗一季度销量超7万辆的“成绩单”面前，都还是“稍逊风骚”。
去年盘踞多月二线豪华品牌月度销冠的雷克萨斯，截止发稿尚未公布最新销量。不过，前两个月累计销量为40014辆，3月只需完成18186辆，即可追平“老对手”凯迪拉克。但是面对“豪华新贵”红旗，雷克萨斯则需拿出29986辆的成绩，方能与之匹敌。
今年的高端豪华市场依旧延续了去年的强势增长，2月豪华车零售同比增长485%，环比1月下降45%，但相对2019年2月增长36%。因此，虽然各个品牌都有自身固有的问题——凯迪拉克、沃尔沃的降价，还是雷克萨斯的“端着”，红旗入门车型销量占比过高，但在消费升级、高端换购需求仍旧旺盛的大背景下，看似硝烟四起的竞争实则并未有真正的输家。
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