作为互联网营销的领军人物，小米从不缺少热度。
最近，小米造车的话题再次引起了广泛的讨论。
3月30日的发布会上，雷军表示，小米将将投资100亿，正式进军电动汽车行业，后续10年将投入至少100亿美元。
消息一出，热度爆棚。
不同于以往的毁誉参半，这次，网络上基本一面倒的叫好声。
不过，也有一些质疑的声音。
比如，有网友提出，为何小米投资千亿来造汽车，而不是把这些钱拿来造被卡脖子的手机芯片呢？
很显然，网友这是要拿小米来跟华为做对比了。
其实，小米千亿造汽车的原因很简单，造汽车，比造手机芯片更有前途。
第一，千亿真的不一定造出能打的手机芯片。
虽然小米曾经发布了澎湃S1，但这么些年过去，基本没了后续。
就算是曾经的澎湃S1，据说也是全盘购买的大唐的东西。
手机SOC牵扯的东西太多，架构、基带、电源管理芯片、WIFI芯片、音频解码芯片、温控、协处理器......
这些东西国际化的很，产业链分工明确，自己全都搞很不现实。同时，这些牵扯到的专利壁垒，能让人绝望。
如此情况下，花费几百上千亿的资金，很可能打水漂。即使跟华为一样，辛辛苦苦搞上十年，被卡脖子，一样玩完。投入产出比太低。
在有高通SOC可以用的情况下，买买买确实是比自己造要省时、省力。
反观汽车产业链则不同，国内的电动汽车产业链目前已经比较完善，蔚来、吉利、比亚迪，等等也已经积累的足够的经验。
对比手机SOC，造车肯定事半功倍。
第二，政策层面扶持。
现在国家大力发展新能源，未来新能源车必是主流。小米造车，可以获得各种政策的扶持。
同时，智能手机的红利已经接近尾声，仅靠现在的智能手机业务，明显无法将小米带到一个新的高度。
而智能汽车的红利才刚刚开始，未来至少有十几年的红利期，想象空间远超智能手机。
第三，利益。
小米是上市公司。
上市公司就必须要为股东负责，盈利永远都是第一位的。
看看特斯拉的市值、蔚来的市值，就知道为何苹果、小米等等互联网企业为何纷纷投身造车大业了。
无它，资本青睐。
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