怀化新闻网讯 2021年4月6日，是清明小长假结束后开始上班的第一天，怀化开往深圳西的K9259次列车6:09准时到达深圳西站，来自湖南湘潭旅客陈先生在深圳西站的站台上第一时间拥抱一下妻子，兴奋地说:“昨晚在列车上睡了一个好觉，还没有耽误今天上班时间，太高兴了。”
4月5日是清明小长假的最后一天，K9262次列车迎来了客流小高峰，沿途各站下车的旅客多，上车的旅客也多，一趟车上下车旅客人数，总计达到4000余人。“我们列车区段性客流比较明显，上一个站下几百人，下一个站立马跟着上几百人，比如新化上500余人，湘潭下600余人，衡阳下400余人，耒阳又上500余人。”列车长刘广介绍说。
如今的高铁时代，普速列车为何还有如此多的旅客选择普速列车出行？记者带着好奇对旅客进行了询问。“这次是单位放假特意回老家清明节祭祖，为了能多点时间陪父母，我5号下午19:06湘潭上车，6号清早就到了深圳西，刚好可以赶上上班的时间。”湘潭的陈先生回答。来自衡阳一所学校的学生小刘介绍说:“我16:13新化上车，21:26就到衡阳了，我家就在新化县城，学校也在衡阳市区，两头的普铁站比高铁站上下车方便。”
“短距离出行，旅客选择普铁的人也是很多的，跨省旅行的农民工、在校学生等经济不是很宽裕，对旅行时间没有特别要求的人来说，普铁价格实惠，也是他们合适的选择。”铁路工作人员介绍说。（记者 罗艺瑶 通讯员 李运华）
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