KTM如同先前预告曝光的一样，带来更猛爆、更凶残的1290 SUPER DUKE RR登场，这台奥地利公爵家族中位列顶端的全新车型，在车重、外形设计以及车身用料方面都更进一阶，在轻量化之后KTM 1290 SUPER DUKE RR更是达成恐怖的1：1马力重量比。
就如同先前在间谍照中看到的一样，KTM透过替1290 SUPER DUKE RR换上大量的碳纤维部件，成功让这台大公爵减轻了9公斤的车重，全车重量来到180公斤。
KTM 1290 SUPER DUKE RR正式发布
外观上，KTM 1290 SUPER DUKE RR虽然看上去和1290 SUPER DUKE R大致相同，但细看整台车的后半部分还是能看出不小的差异，副车台使用碳纤维材质打造，整个车尾变得更上翘并改为单座设计，车尾灯和方向灯融为一体，进一步简化整体车尾的视觉，带出RR版极致暴力、战斗的气息。
RR版本全车外观使用大量碳纤维零件
RR版更尖翘的车尾和一般版本有着明显的不同
引擎部分，1290 SUPER DUKE RR同样使用1，301c.c.的V型双缸引擎，维持相同的180HP最大马力、140Nm最大扭力，但经过车身减重后只有180公斤的车重，极为恐怖的1：1马力重量比丝毫不愧对KTM本次加上的RR之名。
为了应对更为猛爆的动力，KTM1290 SUPER DUKE RR更新了前后悬吊，前悬吊使用WP APEX PRO 7548全可调倒立式前叉，后悬吊则为WP APEX PRO 7117;轮圈部分也跟随车架同样获得减重更新，让KTM 1290 SUPER DUKE RR的簧下质量减轻了1.5公斤。
前后悬吊更新、轮圈减重让1290 SUPER DUKE RR更为猛爆
KTM本次也修改了1290 SUPER DUKE RR的油门开启角度，RR版本的油门开启角度为65度，比起1290 SUPER DUKE R的72度减少了7度;KTM也替1290 SUPER DUKE RR原厂标配了AKRAPOVIČ的轻量化钛管，让这头RR猛兽能发出名副其实的凶狠嘶吼。
1290 SUPER DUKE RR原厂标配AKRAPOVIČ钛合金排气管
电控部分，KTM同样替1290 SUPER DUKE RR配备先前熟悉的全套先进电控系统，循迹控制、弯道ABS、骑乘模式、孤轮抑制等等自然不在话下，本次KTM更精进了原先的赛道模式，以及新增了一个性能模式，并提供车主更完整的调整功能。
价格方面，KTM 1290 SUPER DUKE RR的售价为21499英镑，折合人民币约19.5万元，这台RR版大公爵将会采取限量500台的方式发售，根据KTM原厂新闻稿表示，1290 SUPER DUKE RR会在4月8日开始在欧洲市场展开预购；以国内过去引进过不少稀有车款的经验来看，1290 SUPER DUKE RR应该很有机会出现在国内市场上。
限量500台“超级公爵”来袭，没想到竟如此凶猛！
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