5日晚间
是清明返程高峰
广州南站多趟列车晚点
登上了微博热搜
有网友说
5日当晚乘坐G7172高铁列车
从湛江西站返回广州南站
6日凌晨2点45分左右才到达广州南站
比原定时间晚点了将近4个小时
而且当时车站有大量列车晚点
由于时间较晚
大部分公交车都已经停运了
排队一个多小时才打上车
列车时刻表显示抵达广州南站的多趟列车晚点。
4月6日凌晨两时许，广州南站大批晚点到达的旅客在排队等车。
“你见过凌晨4点的广州南站吗？”
“高铁竟然也会‘塞车’。”
4月5日晚
清明假期迎来返程高峰
开往广州南站的高铁列车
出现大面积晚点
有人晚点超过三个小时
凌晨到站后，又出现
大面积排队等待的士的情况
因大面积延误，不少开往广州南站的车次预计到达时间已至6日凌晨3点。
记者看到，5日晚
大部分从广西南宁、湛江、
珠海、长沙、韶关等方向
开往广州南站的列车
都出现了晚点的情况
晚点时间从30分钟到150分钟不等
乘坐茂名开往广州南D7190次的
网友Yux晓吐槽
列车堵了3个小时
开开停停
茶水间的开水都没有了
到广州南站已经凌晨2点
许多开往广州南站的车辆出现晚点和延误。
网友哈喽哈豆称
原本两个半小时的车程
花了5个小时，晚点半小时
高铁上又“塞车”两个半小时
凌晨2点半还在等滴滴
网友粗眉星人表示
原本0点33分到达广州南站
但实际到站已是凌晨3点15分
到站后出租车排长龙
滴滴等待人数也排到了2000多名
只好出站走了40分钟才搭到车
不少网友反映
广州南站出现大面积晚点后
站内大量人员滞留
旅客到站后
公交出租运力不足
又出现了大量旅客排队等车的情况
不少乘客只好就近住宿
有网友打车5点才到家
8点又要上班
6日早上
据铁路相关负责人士告诉记者
5日因江海至江门东站下行线红光带
影响行车1小时30分左右
由于列车集中到达
广州南股道运行紧张
同时当天广州南站
开行列车超过1000趟
咽喉能力也达到饱和
所以后续列车晚点程度不断扩大
红光带是铁路技术术语
铁路控制系统中
以线路钢轨为导体
构成了轨道电路
两条轨道被列车的轮对短接
在控制系统中就会显示为红色
从而指示车辆的位置
但潮湿、绝缘损坏、
雷电冲击等因素
可能造成无车路段的路轨被短接
显示出异常红光带或“闪红”
令控制台难以判断实际情况
红光带是铁路较为常见的故障
目前，受影响列车已经全部恢复
4月6日凌晨两时许，广州南站还有大批晚点到达的旅客。
据铁路相关负责人士介绍，
整个清明假期，
旅客探亲、祭祖、旅游、踏青等
出行需求十分旺盛。
4月3日—5日，
广州南站清明小长假
旅客到发量172.9万人次，
其中发送旅客96.8万人次，
到达旅客76.1万人次。
最高峰出现在4月3日，
旅客到发量65.4万人次，
其中发送旅客42.3万人次，
创开站以来清明假期
单日旅客发送新高。
广州南站针对京广、沪昆、广深港、
南广、贵广、深湛线等热门线路，
申请加开临客列车或增加动车组重联，
安排增加53对动车组重联列车，
恢复开行和加开高铁、
城际动车组列车39.5对，
增开临客列车13对。
来源：南方日报、广州日报、羊城晚报等
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