今年以来，中国国家铁路集团有限公司科学合理制订班列开行方案，加强国内运输组织和国际铁路联运合作，实现了班列开行数量大幅增长。截至目前，中欧班列今年已开行3072列，同比增长82％。今年前两个月，西部陆海新通道班列开行702列，同比增长175％。（据人民铁道3月26日报道）
铁路货运发送量历来是国民经济重要的“晴雨表”。一连串喜人数据，传递出中国经济企稳回暖的积极信号。中欧班列及西部陆海新通道班列刷新的数字，体现了铁路优化组织，促合作，顺应国家战略发展，促经济腾飞的责任担当。
畅通国际经济大循环。班列的组织优化，大大增强了国际间的物流运输，货畅其流的物流通道有效延长和拓宽。国内运输组织和国际铁路联运合作，为两带一路畅通了物流渠道的同时，也打出了中国的名片，增强了中国在世界视野中的曝光度，为世界物流供应链的稳步前行，贡献中国力量。不断开行中欧班列和西部陆海新通道班列，装载钢材、汽车零部件、日用百货等“中国制造”产品运往“一带一路”沿线各国，发挥了运距长、运量大、全天候等运输优势。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展和打造国内国际双循环格局中发挥经济发展的战略作用。陆港联运、海港联运、多式联运等灵活多变的运输方式不仅为我国的进出口贸易发展提供了助力，也为“一带一路”沿线国家带来了更多经贸合作的活力与机遇。
畅通中国经济内循环。交通强国铁路先行，作为交通运输先行官，中国铁路在国家经济建设中，发挥着铁路大动脉的强大作用。细布运输网，打通每一寸运输网络，铁路一直在改进，一批批干线铁路扩能改造项目竣工投产，一座座集成多式联运、仓储等功能一体化的铁路物流中心落成运营，我国自身的硬实力也在不断攀升。铁路部门携手港口企业，加快推进铁路集装箱站场等基础设施建设、着力提升港口服务能力，实现“班列+班轮”无缝衔接。国内铁路营业目前全国累计开行中欧班列超过百列的城市增加至31个。构建班列集疏运体系，推进便利化通关服务，不断提高班列集约化运营水平，为畅通中国经济内循环提供坚实保障。
初心未改，使命在肩。助力国家经济腾飞，铁路承担了义不容辞地责任，在“十四五”规划和2035年远景目标描绘的发展蓝图中，铁路运输为畅通发展国内外双循环助力，蓝图绘就，稳步前行，为民服务，勇挑重担，铁路一直在前行。（文/崔丽霞）
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