现款的丰田86于2011年在东京车展首度推出，这款经典车型在国内的销售虽很波折，不过同时收获的口碑也非常好。它是丰田与斯巴鲁共同合作开发的入门跑车产品，与斯巴鲁BRZ为双生车款。在历经约 10 年的新车销售时程后，斯巴鲁则率先在 2020 年 11 月推出了第2代 BRZ 车系，而丰田86也将继续与斯巴鲁BRZ的双生关系，但名字首度冠上 GR 之名。
近日，全新一代GR 86终于发布了，由于此前他的兄弟车型全新斯巴鲁BRZ已经正式亮相，新车的外观方面也并没有太大悬念，与上一代兄弟车型相似，两车仅在细节部分有所不同，车身整体的线条、大灯轮廓都非常相似，但在包围两侧的进气口和中网还有一些车身细节上做出了区分。
虽然外形相似，但是两车定位还是有区别的，GR 86强调了操控和运动的定位，而新款BRZ则被定义为一款“每个人都可以享受的终极FR驾驶乐趣，更纯粹”的入门级跑车。双方合作也是丰田负责规划和设计，斯巴鲁负责开发设计和评估。
全新一代丰田GR 86包括重新设计的前包围，前脸包围两侧的进气口采用了镰刀一般锐利的直角，GR专用的运动格栅，看起来更加运动。两侧全新的大灯组内部采用远近光分开的设计，并由LED日间行车灯进行环绕。
车身侧面，作为一款双门跑车车型，新车配备了无框车门，不过新款的车身刚性有所加强，扭转刚度提高了约50％，以提高行驶稳定性。流畅的车身搭配溜背的车顶线条，则让全新86似乎多了一份优雅。车胎部分，新车配备18英寸的轮圈，轮胎规格为215/40 R18，在营造出运动特性的同时，也带来更高的性能。
在车尾部分则算是这一代车型与老款变化较大的角度，似乎是要与丰田Supra形成家族风格，新车采用了相当突出的翘起小鸭尾，尾灯造型也明显简化，C型尾灯与头灯相呼应。同时，该车还配有双边双出的大口径排气，显示出更强的战斗感。
内饰方面，丰田GR 86的内饰也与斯巴鲁完全共享设计，新车将配备8英寸中控屏幕+7英寸的液晶仪表盘，让它更加具有科技感。当进入赛道模式后，其仪表盘则会有不同的显示效果，新车也将支持Apple CarPlay以及Android Auto手机互联功能，同时来自斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助技术也让日常驾驶更加安全。
动力方面，全新GR86将搭载2.4L水平对置4缸自吸发动机，最大功率为235马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6MT和6AT变速箱，自动版新增Sport模式，百公里加速时间6.3s。依旧使用前置后驱布局，悬挂采用了前麦弗逊、后双叉臂悬架。
如今在中国汽车市场上，像丰田86、斯巴鲁BRZ这类运动属性强、售价相对亲民的两门小跑车，几乎没有竞品。新一代的丰田GR 86在车身减重和空气动力学方面也下足了功夫，动力也比老款强了不少，如果觉得“牛魔王”Supra加价太离谱的话，可以看看新款86嘛。
据说，新款GR 86和BRZ可能也要涨价，价格预计会有10%左右的上浮，恐怕新车就需要33万元左右了，你觉得这个价格可以接受吗？新款的GR 86 和BRZ你更喜欢哪款呢？
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