全新雅阁、天籁和凯美瑞谁的底盘更高级？老司机对比后，有话要说
日系三剑客全新换代后，都用上了各自的看家本领，这次底盘大比拼：天籁VS雅阁VS凯美瑞，它们当中谁都调教最好，用料最下成本，哪个品牌比较厚道，看完你就知道了。
上图是日系三剑客的底盘扫描图，我们可以看出这次换代后，三家品牌对底盘的平整度都下了不少功夫，各种塑料护板都有，这对于气流阻力减低油耗和噪音有积极的作用。
注意看我们来到后悬架，同是多连杆独立悬架，又有哪些细微的区别呢？
新天籁的轴承座是铝合金材质的，比较厚道，铝合金不但刚性比铸铁材质的好，而且可以提高车辆的敏捷性，减低簧下质量。说通俗一点就是弹簧回弹的速度更快。
然而TNGA新架构的凯美瑞和新雅阁全部是用铸铁的轴承座。
跟随我来到前悬架，雅阁和凯美瑞这次扳回一局，用的是独立球头，而天籁用的是非独立球头，这在后期的维修跟换成本上就有明显区别
前悬架总成如下：
天籁后悬架中的横拉杄与下控制臂链接在一起，并与副车架
和转向节各有两个点进行铰接，这也是天籁没有纵臂的原因。
作为日系中级车的标杆，在这次换代之后，天籁、雅阁．
凯美瑞都不约而同地使用上了电子驻车，因此也具备了
自动驻车功能，在日常中更加方便。
总结
我们可以看出三大日系品牌的这次新换代车型都有不错的提升，而且各自的优化方向也不一样，雅阁在这次的底盘评测中隔音用料是最下成本的，看来雅阁是很认真的在改正自己的缺点。天籁的用料可谓是最厚道的。你们对于日系三剑客的底盘有什么看法吗，欢迎下方评论留言！
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