关于特斯拉失控，现在网络上已经找到过无数的案例了。但是特斯拉方面一直没有承认过，却始终把过错甩锅给用户。最近特斯拉高管在接受媒体采访的时候表示，失控是小概率事件。此言一出，再次引起轩然大波，因为即使失控是小概率事件，但是车主的生命财产安全具有非常重要的影响。
近日无锡的一位特斯拉model 3车主刹车失灵，这辆车仅购买了一个月。
根据车主的描述，在2021年4月1号驾驶车辆在地库当中，车主采取制动，但是车辆没有明显降速。刹车踏板僵硬踩不动，车辆发出咔咔声，持续狠踩刹车，始终踩不动。于是与对向车相撞，车辆的左前侧保险杠，翼子板以及大灯有轻微的损伤。
于是车主拨打400电话，当晚特斯拉的4名工作人员到达现场。车主欲调出车内行车记录仪时发现并未有记录，特斯拉工作人员解释，车主手册中有记载，如果没有手动保存或鸣笛保存，特斯拉行车记录仪所录内容是一小时循环删除。
后来在物业处找到了监控。物业处监控显示，特斯拉车主踩刹车开始刹车尾灯亮起，车速未有明显变化，直到撞上对向车，期间持续4秒钟。特斯拉工作人员拍摄了监控视频，称需要调后台数据，承诺1-2天内电话答复调查结果。
后来特斯拉依旧是甩锅给用户。次日，无锡特斯拉服务中心主管朱如俊的电话，内容总结如下：
1.根据现场采集的信息和特斯拉后台数据，车辆没有任何问题，制动系统未发现任何故障。
2.后台数据显示，车辆当时时速26.5码，刹车踏板踩下去0.4秒后ABS开始工作，最初的1.1秒制动压力只有56.7bar，最后的零点几秒制动压力达到最大120bar，刹车到碰撞整个过程记录为2秒。
3. 车主踩刹车力度可能不够，可能下雨天环氧地坪路面湿滑。这些是造成本次事故的原因。
但是车主对于这样的解释表示不服，于是车主打印横幅到特斯拉门店门口维权。
其实通过拉条幅来进行维权，是一种不合理的维权方式。但是从用户的角度上来说，这又是一种非常无奈的维权方法。因为只有用户跟4S店沟通无果的前提下，车主才会出此下策。
虽然我们一直在强调消费者权益保护，但是在我们实际的生活当中，消费者的权益通常是没有办法得到保护的。最后往往是用户花费了大量的时间和精力，跟4S店和厂商反复周旋。最后也往往是因为消费者实在是搭不起时间和精力被迫放弃维权不了了之。
一方面目前已经出现了特别多关于特斯拉失控的案例，另一方面是特斯拉无视用户的反馈，甩锅给用户，坚持车辆没有任何问题。
所以在这样的前提下，我认为国家有关部门有必要通过行政手段介入，来调查特斯拉车辆到底有没有真正的问题。一方面如果车辆真的没有问题的话，那么就还特斯拉以清白。另外一方面如果特斯拉真的有问题的话，那么就通过行政命令来强制，特斯拉必须召回。
我认为只有这样做才能够根本上消除用户对于特斯拉的疑虑。也能让用户今后维权的时候，不用再拉横幅，做这种低效且没有多少作用的事情。
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