3月24日，在国外社交媒体上披露了一系列照片，显示意大利陆军“公羊”C1主战坦克使用120mm主炮发射一架小型无人机。根据同时披露的信息称，这款无人机主要用于执行侦察任务，被封装在一个带有高压空气动力，能够弹射无人机的壳体中。
“公羊”C1主战坦克使用主炮弹射无人机。
“公羊”C1主战坦克是目前意大利陆军的主力主战坦克，由依维柯公司与奥托·梅莱拉公司合作研制，于1995年开始正式交付意大利陆军，2002年停产。“公羊”C1主战坦克的主炮是一门奥托·梅莱拉根据授权生产的Rh-120L44型120mm滑膛炮，配备了尾翼稳定脱壳穿甲弹与破甲弹，备弹42发。同时该车还装备了7.62mm并列机枪与高射机枪，备弹2500发。“公羊”C1搭载了伽利略集团研制的TURMS FCS火控系统，该系统部分采用通用模组件，新设计的主要部件包括车长昼间周视瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。这套火控系统具备“猎-歼”能力，车长能够在发现目标后迅速将火炮指向目标，为炮长瞄准创造机会。
与很多战后第三代主战坦克不同，“公羊”C1并未全部采用复合装甲，其车体与炮塔均由轧制钢装甲焊接而成，仅在部分重点位置安装了复合装甲。同时，“公羊”C1主战坦克的发动机也使用了菲亚特公司研制的1200马力涡轮增压柴油机，与战后第三代主战坦克广泛使用的1500马力发动机有一定差距。
意大利陆军“公羊”C1主战坦克。
由于没有追求过高的技战术指标，因此“公羊”C1主战坦克的研制相当顺利，1984年，意大利军方确定了新型坦克的设计指标，1986年首辆样车便制造完成，1988年开始进行试验，1992年完成测试正式定型。不过，这种做法也造成了其战斗力相对较弱一些。因此，意大利军方在2000年左右计划研制“公羊”C2来代替该坦克，可是由于预算限制，“公羊”C2最终取消了研制计划。在这种情况下，意大利选择对“公羊”C1坦克进行一系列升级。除了升级火控系统以外，“公羊”C1还尝试加装附加装甲套件，以提升其作战能力。火力方面，由于“公羊”C1的Rh-120L44型120mm滑膛炮性能尚可，因此并未过多提升。此次，外媒披露的炮射无人机，是“公羊”C1坦克试图升级的最新方向。
目前，为坦克升级无人机的方案，除了“公羊”C1外，还有法国的“勒克莱尔”。在此前的一系列防务展上，法国人展出的“勒克莱尔增强型”可以加装一台IXOS XX线控四旋翼无人机和具备自主飞行能力的IXOS LG无人机。但是“勒克莱尔”坦克使用的无人机全部安装在炮塔上，使用时从炮塔放飞。“公羊”C1试射的无人机则是使用了炮射的方式，这种方式可以将无人机储存在车内，有利于无人机的维护，不过采用这种方式部署无人机，会占用主炮的备弹。
据称是“公羊”C1主战坦克弹射的无人机在机翼展开之后的形态。
使用坦克主炮来发射炮弹以外的其他武器并不是新闻，俄罗斯与美国都曾经研制过多种炮射导弹。但是坦克主炮的高膛压无论是对炮射导弹还是对无人机来讲，都是一个非常麻烦的问题。为了应对高膛压，意大利人采用了一个非常取巧的方案：将无人机折叠后，配置一个使用高压空气为动力的弹射装置。这个弹射装置与无人机一起，装填进炮膛，在火炮击发之后高压空气将无人机弹射出炮口，赋予无人机初速，以便无人机机翼展开，随后启动发动机飞行。这种部署方式在获得了炮射方式的便利性的同时，还可以避免高膛压对无人机的损害，是一种非常取巧的方案。
目前搭载在装甲车辆上的无人机已经非常成熟，但是并不是所有新型坦克都会选择搭载无人机。目前的小型无人机受成本、体积等因素限制，对抗恶劣气候的能力较差，而坦克需要经常在恶劣气象条件下作战，其实用性要打个折扣。同时，坦克作战行动中，很多情况要求无线电静默。而配套使用无人机，很容易暴露自身。因此，很多国家只是进行了相应的测试，而未将无人机正式搭载在坦克上。未来“坦克+无人机”的组合能否广泛应用，仍有待于进一步的研究。
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