野在新疆，碰上哈弗H9和陆巡的较量，结果不意外

新疆，是一个存在无数可能的地方。从南到北，它拥有广博的土地，它是中国面积最大的省，高山、草原、沙漠，森林、湖泊、河流，每一种景致都是极致绝美的典范。尤其是最美独库公路、沙漠环绕的世界七大山之天山、“古楼兰圣地”库木塔格沙漠，那不断散发的神秘的、自由的魅力，令人心驰神往。

不过，美好的事物都存在着另一面。熟知进疆路线的人都知道，通往天山会经过中国十大最美公路之一的独库公路，全程高海拔盘山路，山体滑坡及落石属常态，更有无人区的巨大挑战，因此是只有专业越野玩家才敢选择的穿越路线。也正是由于这条线路充满未知，因此只有真正的硬派越野车型才能够承受重重考验。

哈弗H9

越野新疆，一台哈弗H9就够了。近年来，它的足迹遍布祖国各地，新疆、西藏、青海是常客，沙漠、高原、湖泊统统征服。硬派越野车型众多，它到底如何脱颖而出的呢？今天我们就拿越野圈实力强悍的“老前辈”陆巡作为参照物，与哈弗H9较量一番，探究这其中的原因。

哈弗H9（左）、陆巡（右）

长路漫漫，也可以是一种享受

无论是从最近的城市乌鲁木齐，亦或是更远的地方出发，此番行程都需要很长的时间。尤其是途中并不都是铺装路面，这对驾乘人员的心理和生理都是个不小的考验，因此车辆的舒适性十分重要。哈弗H9采用了前双叉臂+后多连杆非独立悬挂的设计，并有后减震弹簧的布置，抗扭性能以及滤震性能一流，一路通过沟沟坎坎，车身形态稳定的同时，几乎感受不到不适的颠簸；真皮座椅加上按摩、加热、通风装置大幅缓解长途跋涉的疲劳感，即便是长路漫漫，也是一种享受。

哈弗H9

陆巡搭配了螺旋弹簧双叉臂独立悬架+四连杆式非独立悬架，行驶在铺装路面上稳定性、舒适度尚佳，一旦通过非铺装路段就有些颠簸了，尤其是砂石路面更加明显。此外，织物座椅填充度不高、触感也偏硬，更没有加热、通风等比较实用的功能，长途驾驶的疲惫感无法避免。

陆巡

面对恶劣路况，硬核实力显神威

若想要看绝佳的风景，一定要驾车离开公路路面，翻过高山、穿过溪流，去往最终的目的地。在普通越野SUV无法面对的恶劣路况，哈弗H9硬核实力显神威。动力方面，其搭载了2.0T发动机，采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术，加上采埃孚原装进口8AT变速器的默契配合，动力输出更加线性、换挡更平顺，而且优化后变速箱的齿比更绵密，使得低速扭矩更强。

哈弗H9

越野能力方面，哈弗H9搭载三把锁+低速越野巡航+坦克转弯这三项百万级配置，无论是车辆的脱困性能还是操作的便捷程度，都十分适合长途穿越。其中，三把差速锁几乎可以应对一切极端路况，像交叉轴、炮弹坑等仅对角车轮产生附着力的情况，哈弗H9也能轻松通过。

哈弗H9

与哈弗H9相比，无论是动力还是越野性能，陆巡都略逊一筹。动力方面，其搭载4.0L V6自吸发动机和5AT变速器，这套动力组合在油耗、换挡平顺性方面，都略逊于当代的主流车型；越野能力方面，陆巡只搭载一把后桥差速锁，泥泞湿滑的雨雪路面都很难应付，更不用说更为极端的砂石、陡坡了。

陆巡

总结

相信大家看到这里心中已经十分明了，哈弗H9凭借极致悦享的舒适性配置、可靠稳定的动力组合、应对恶劣路况的强大适应性，力压陆巡实力加冕“进疆神车”。事实上，作为中国旗舰硬派越野SUV，哈弗H9硬汉身影不仅留在了新疆、西藏等国内地区，更出现在俄罗斯、澳大利亚、孟加拉等国家，已然成为全球硬派越野SUV，这也证明了全能实力的哈弗H9，“性能王”身份被越来越多人认可。