2021年3月29日，丰田汽车宣布将在中国生产燃料电池汽车（FCV）核心系统。它已经宣布将与中国清华大学建立合资企业，以生产燃料电池系统。总投资额为80亿日元，据说是丰田和北京的一家科技有限公司投资的50％。该公司计划从2023年开始在北京大规模生产FCEV系统，并以燃料电池为重点。
2020年6月，丰田与五家中国公司在北京成立了联合燃料电池系统研发公司，以在中国市场开发用于商用车的氢燃料电池解决方案。该合资企业与清华大学，第一汽车集团（FAW）东风汽车，北京汽车，广州汽车和氢能源公司SinoHytec共同成立。丰田的目标是开发一种具有竞争力的燃料电池系统，该系统可以满足中国的要求并普及氢燃料电池汽车。
与此同时，中国在2060年宣布实现碳中和后，中国的汽车专家组织中国汽车工程师学会于2020年10月宣布了《节能新能源汽车技术路线图2.0》。它是在工业和信息化部的指导下编写的，根据该路线图，中国的汽车政策已在2035年发展为新能源汽车发展战略。在很大程度上，包括50％的电池电动汽车和50％的混合动力汽车。
该内容的要旨是增加新能源汽车（主要是电池电动汽车）的比例。 2019年新能源汽车在新车销量中所占比例为5％，但新的路线图是到2025年将增至20％左右，到2030年将增至40％左右，到2035年将超过50％。这项政策规定，超过95％的新能源汽车由电池电动汽车组成。中国是世界上二氧化碳排放量排名第一的国家，认为向脱碳社会提供电池和电动汽车至关重要，并正在推行大胆的政策改革。
今后所有其他汽油汽车将被转换为混合动力汽车。混合动力电动汽车的比例到2025年将增加到汽油汽车的50％，到2030年达到75％，到2035年达到100％，混合动力以外的现有汽油汽车的生产和销售将停止。
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