失之交臂：如果中国当年买了乌里扬诺夫斯克核航母，结果会怎样？

　　冷战时期苏联的航母发展，主要围绕在反潜作战方面，于是就有了莫斯科级和基辅级航母的诞生，但随着时代变迁和军事需求，舰队航母和核动力航母对于苏联海军而言，则是必须拥有，但是，当核动力航母立项以后，不仅一路坎坷，而且竟然在下水后成了苏联最后的绝唱……

　　苏联为什么要搞这核动力航母？原因还得从美国人身上说，1962年爆发的古巴导弹危机，让苏联人意识到，建设一支强大的海军，不仅可以扩大苏联的全球影响力，还可以借此抗衡美国。所以1964年勃列日涅夫上台后，他决定，一定要花大功夫发展海军，发展航母。由此我们可以看到，从1960年代中期到1980年初的20年间，苏联海军在大型舰艇，核潜艇和航空兵方面获得可观的发展资金，实力也就自然水涨船高了。

　　当航母不再围绕反潜作战而展开，而是以舰队航母和核动力航母为主时，于是在70年代，大甲板航母项目（1160工程）和核动力航母（1153工程）相继展开。咱们重点聊聊今天的主角—乌级航母的经历。1153工程在1974年被国防工业委员会审批确定后，决定在尼古拉耶夫造船厂建造，排水量被控制在6万吨，将安装2部蒸汽弹射器，载机量在50到60架之间，动力装置则采用与基洛夫级核动力巡洋舰相同的推进装置。

　　但是海军和政府却坐不住了，比如时任海军副司令阿梅利科上将提出，优先建造2艘新型的反潜直升机航母，总参谋长奥加尔科夫元帅则赞成首先扩充核潜艇部队。就连著名的雅科夫列夫飞机设计局总设计师，雅科夫列夫院士也在四处活动，他的目的更自私，手底下的雅克38和雅克141必须卖给海军，如果投资1153工程，那必然会影响垂直起降飞机的后续进程。

　　所以当时的情况是，大多数军事造舰部门都全面反对1153工程，更倒霉的是，支持1153工程的国防部长格列奇科在1976年去世了，接任者刚好是反对1153工程的乌斯季诺夫，于是1153工程就戛然而止，没有了下文！

　　就这样，自从70年代中期以后，1153工程在苏联海军内部再也没有被提起过，直到1984年，事情才有了转机，1984年11月底，乌斯季诺夫在医院病死，作为身前强烈反1153工程的顽固派，他的死，让那些苏联海军中的“航母派”有了机会。他们立马开始鼓捣，三年后，他们拿出了1143.7工程，完成了借尸还魂。

　　1153和1143.7航母工程的标准排水量都是6.5万多吨。但是1143.7的满载排水量却达到了惊人的7.9万吨。1153工程原先采用弹射起飞的方式，但到了1143.7上面，不仅保留了蒸汽弹射器，还在舰艏前端加装了用于滑跃起飞的甲板，背后的考量大抵是为了综合评估，滑跃甲板和弹射器之间的使用效率。

　　1143.7工程的动力装置还是采用在基洛夫级核动力巡洋舰上的KN-3型核反应堆，一共安装4台四台，总功率28万马力，每小时出产900吨高压蒸汽，性能超过了当时美国同类核反应堆的一倍，能够让排水量8万吨的“乌里扬诺夫斯克”号航母这么大一艘庞然大物轻松飙到30节。

　　飞行甲板铺设2个蒸汽弹射器和一座滑跃起飞甲板，机库可容纳近70架作战飞机，包括28架苏-27K，16架苏-25攻击机，20架卡莫夫系列直升机和4架AN-71预警机以及辅助机种。不仅搭载了以苏-27为基础改进而来的苏-33舰载战斗机，而且也会上舰苏联首架固定翼预警机—雅克-44。唯一令人感到不解的是，苏联人依旧在航母的飞行甲班下保留了SS-N-19反舰导弹发射筒，一共12座。

　　当时随着1143.7型工程的审批通过，于1988年11月正式开工，定于1991年下水，它的首艏舰也被命名为乌里扬诺夫斯克号。当时美国海军情报部门就做了估计，如果苏联按照两年一艘的航母建造速度，以及这级核动力航母的加入，苏联海军不仅在数量上将会达到一个前所未有的高峰，而且更是一个质的飞跃。美国海军的确做了仔细研究，他们认为到2010年，苏联海军的一线航母数量将会达到15艘。

　　但是谁也不会想到，进入1991年以后，苏联国内糟糕的政治局势和财政状况，使的“乌里扬诺夫斯克”号工程已经不可能再继续下去，于是在11月1号，苏联末代海军司令，切尔纳温海军上将下令停止该舰的建造计划，并于第二年，由黑海尼古拉耶夫造船厂将舰体拆解售卖。

　　乌克兰并不珍惜这艘“乌里扬诺夫斯克”，在举国上下掀起切割战舰、坦克并贱卖金属材料的浪潮下，“乌里扬诺夫斯克”也难逃被“肢解”的悲惨下场。原本乌克兰和美国钢铁回收公司商谈每吨金属450美元的低价也被一降再降，最后大部分舰体甚至被以150美元一吨的价格给处理掉了。就这样，苏联海军的核动力航母首秀变成了最后的绝唱。

　　经常有人说，当年中国在购买瓦良格号航母的时候，把这艘乌里扬诺夫斯克航母也买回就好了。如果中国当时买回来的是乌里扬诺夫斯克号，其价值意义可能会更大，这样中国的航母事业可以直接迈上一个新台阶。

　　其实，当时在黑海尼古拉耶夫船厂里的两艘未完工的航母中，瓦良格号已经下水了，而乌里扬诺夫斯克号的船体还在船台上，全部工程量只完成了30%（一说是45%）。而上世纪90年代的乌克兰和俄罗斯都没有能力接管这两艘航母，更别提将其建造完成了。所以，中国当年不可能购买尚未建成的乌里扬诺夫斯克航母。乌里扬诺夫斯克号的命运随着苏联的解体早已定格，她注定只能是昙花一现的传奇，成为人们永远的记忆。