中期改款路虎星脉上市，55.80万起售，内饰调整“减配”明显

自2017年，路虎星脉在英国面世，凭借着它超高的颜值和很有科技感的内饰一经亮相便惊艳四座，随后“最美路虎车”的头衔也成功的被星脉带稳了。国内的各经销商也都非常看好这款车，大批囤货，准备像曾经的揽胜和极光那样大火一把加价出售。然而事与愿违，这款车不但没有加价的机会，连正价都卖不出去。

2020年，路虎星脉迎来了中期改款，因为疫情原因，最近国内才开始正式上市。虽然星脉没有傲人的销量表现，也没有坚挺如一的价格，可靠性也很一般，不过还得承认路虎的设计还是很出彩的。

外观方面，新款揽胜星脉与现款车型相比区别不大，依旧具有十足的气场。主要是在配置方面和内饰设计上做出了调整。新款共推出3款车型，售价55.80-69.80万元。从车型上也能看出，相较于老款车型“减配”了很多，最高配的HSE版本直接没引进，作为一个定位豪华的SUV连个座椅通风都没有。

车价相比老款也有所下调，车身侧面的颜色仍然是采用了双色搭配，还有隐藏式的门把手，图中的实拍车型就是2.0T版本的基础上推出的全新黑化套件版熠黑珍藏版，它的组件比老款3.0T顶配车型还要丰富，20寸七辐式熏黑铝合金轮圈、黑色撞色车顶、车身黑色装饰件，都可以在2.0T车型上选到。看来中期改款的星脉最大变化就是为了颜值，确实这也是星脉的最大卖点。

这次新款变化最大的地方就是内饰，星脉内饰整体算不上特别豪华，相比这次在科技感上增强了不少。功能性方面，21款的路虎揽胜星脉终于有了Apple CarPlay和Android Auto的手机映射功能，前/后驻车雷达以及3D全景影像（带“透视”）等功能均为全系标配。

新车的方向盘也低调了很多，路虎经典的升降旋钮电子档杆换装挡把式电子换挡机构，这点令情怀人士有点吐槽。

虽然定位是城市SUV，但是星脉在同级的越野能力还是很强的，它的越野配置一点不含糊，尤其是全时四驱系统的反应十分迅速、脱困性能足够优秀。即使是主打颜值，路虎也在刻意强调它的越野属性。

动力方面，新车搭载2.0T和3.0T两款发动机，2.0T发动机搭载在星脉和熠黑珍藏版两款车型上，最大功率250马力；3.0T发动机则搭载在顶配车型R-Dynamic SE车型上，发动机从V6换成了L6发动机，并拥有48V轻混系统，最大功率340马力，三款车型均匹配8AT变速箱。而在去年，路虎还发布了星脉P400e插电式混动车型，不知未来会不会正式引进国内市场销售。

其实单纯的看星脉的产品力，不至于只有这么点的销量，这还是路虎给的定位有问题，老款同样的价格可以买到宝马X5、奥迪Q7这些比他大的，像X3、GLC、Q5L这些同定位的，又比它便宜。再加上2018年捷豹路虎的召回事件，和路虎经销商采取的“以价换量”的方式，让星脉没了口碑还没了保值率，你降价的速度真的赶不上它贬值的速度。想买星脉，即便是像我这样吃星脉颜值的人，恐怕也会仔细考虑考虑。

新款虽然官降了，但是高配车型的缺席丰富程度也有缩水，配置丰富的标签也不属于星脉了。看来路虎还没看明白高端市场看中的并不是价格，是品牌、是品质、是服务，没有听懂客户真正想要什么，例如改款后的星脉尺寸没变，后排空间小的毛病依旧存在。没有真正的改变，又怎么能说服不了消费者来买单呢。