低配版探险者？美式“特供”挺懂中国？带你了解福特领裕优缺点

全世界都知道中国人喜欢大车，再加上近年来随着国内二胎政策的放开，7座中大型SUV车型热度也逐渐升高，各厂商也都纷纷推出对于的产品，这里面自然少不了擅长做大车的美系品牌。长安福特探险者的国产就收获了不少销量和口碑，不过福特在中国有两个合作伙伴，一个是长安福特，一个是江铃福特，长安福特的产品在驾乘和操控性方面表现的更好，而江铃福特则更注重用户的舒适体验性价比更高。

最近，江铃福特旗下发布了全新SUV车型——领裕正式上市，主打高配置驾乘舒适，新车共推出3款车型，分别为尊领型、铂领型、尊领型 和PLUS，售价18.98-21.98万元。

外观方面，领裕给人的第一印象就是大气，该设计是专为中国市场提供的特供车型，显然国内消费者的喜好还是研究得比较清楚的。前脸采用了多边形大尺寸的进气格栅，内部使用的是点阵式镀铬进行填充，搭配时下流行的分体式大灯，辨识度很高。而且如果大灯出现问题，可以只更换里面的单颗LED灯珠，不用更换整个大灯总成，这点也很实用。

福特领裕的定位为一款中大型SUV，车身尺寸比锐界略大，比探险者小，车身侧面设计没有用太过于复杂的线条装饰，腰线和车顶线条较为笔直，而这也带来了0.34Cd的风阻系数，同时这种简洁的设计却让福特领裕更加耐看。

第二排/第三排均配备了隐私玻璃。车尾整体看起来还是比较有气势，但是也是传统美系车的样式，不过尾灯采用光轨式一体式贯穿尾灯，点亮之后还挺漂亮的。

内饰设计也没有采用传统家族化设计，一进领裕内部，第一感觉像是MPV的设计，家用温馨的感觉很强，中控台及前方能看得到的部分，基本上都采用了软性材质包裹，木纹饰板光泽饱满，质感非常不错。

储物空间也非常多，而且领裕还标配了7安全气囊，福特Co-Pilot360 L2级驾驶辅助系统、高配车型还用前后四座的座椅加热通风、360度全景影像、自动泊车、手机无线充电等功能。

不过江铃毕竟曾经是做商用车的，在加上福特也不是个特别细腻的车企，领裕还是有些小瑕疵的，比如它的空调只有风量大小调节，要想温度调教只能通过语音，声音的大小调节也是一样，没有实体按键调教。

领裕的换挡采用旋钮式设计，并提供4种驾驶模式，分别是Normal、Ecomic、Sport、Mountain。其中M就是山地模式，打开后可以提供限滑的功能。不过福特领裕不提供四驱车型，而且每次换挡车上都有语音提醒是处于什么挡位，这个语音提醒功能也是关不上的。

动力方面，福特领裕全系搭载了福特Ecoboost 2.0T涡轮增压发动机，不过马力相比锐界上的同款发动机调低了一点，最大马力224匹，最大扭矩360牛·米。变速箱并没有使用福特8AT，而是上汽的6速双离合变速箱。工信部公布的百公里平均油耗为8.3升。

简单做个总结，作为主打性价比的江铃福特领裕，主要优点是外观大气、配置高、整车NVH做的不错，车内空间也不错，第三排也很有实用性，家用还挺适合的。缺点可能变速箱算一个，和传统福特讲究驾驶乐趣不同，领裕的变速箱降档不太积极，提速也不够快，加上上文说过的，很多功能没有实体按键，还是用起来需要适应的。