在一些精密设备和高端部件方面，日本享有很高的声望，可以说，日本的制造业几近完美，其中，发动机就是首要代表，包括航空发动机，虽说技术水平赶不上美国和英国，但在亚洲地区来说是名副其实的第一，因此，日本的航空发动机每年都有不少国际订单，但令人疑惑的是，日本发动机畅销全球时，到底有什么底气不怕核心技术暴露？我国就曾拆解过日本的发动机，给出了事情真相。
事实上，一款性能优异的发动机并不容易被模仿，在材料选择上就非常精细，由于特殊的工作环境，发动机的材料必须要耐高温耐高压，还要耐腐蚀，对于航天发动机来说更是如此，有些国家为了发动机叶片或者关键部位能承受更高的温度和压力，都会自主研发一款特殊材料。
其次是航空发动机各零部件的独立制造，发动机属于机械设备，自然需要各种零部件组装得到，这时考验的就是各零件独立制造后的适配度，尺寸合适只是基础要求，更高的标准能够检测零件之间是否存在较大误差，当然这种误差是无法用肉眼检测，需要极为精密的机器以及运行数据来检测，避免发动机使用时间过长，导致内部磨损，产生安全隐患。
日本凭借高端的数控技术，对零部件的紧密性掌握自然不在话下，但日本如此的自信的原因在于组装好发动机后，还会进行一次处理，让每个零部件在不影响工作的前提下，做到完美贴合和衔接，这样一来，虽然发动机由多个零件组成，但经过处理后，日本发动机更像一个整体。
值得一提的是，我国曾对日本的发动机进行过拆解，但因为其结构的特殊，并没有成功，因为只要破坏了发动机的工作环境，意味着这款发动机就报废了，所以根本无法看清其内部的运转结构，而且就算不进行拆解，仅凭在使用过程中，对单个零件修整，也无法让发动机正常使用，因此，日本发动机远销各国，却从不怕泄密的原因在于日本的发动机不是单个存在，不存在拼凑一说。
即便如此，这也阻挡不了我国研制发动机的步伐，在科学家的不断努力下，已经为五代机研发出涡扇-15发动机，在航发道路上迈出了一大步。
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