短短5个月坠毁三架，台军飞行员如何保命？跳槽大陆开客机吧

空军作为高技术兵种，在训练中出现事故是没有办法彻底避免的，但事故的发生率应该尽可能地降低。通常来说飞行员素质不足、飞机过于老旧和恶劣自然条件是造成事故的主要原因。而从对岸飞行事故的发生情况来看，飞行员素质如何暂且不提，但其使用的飞机状况着实是惨不忍睹，台军的F-5战斗机再一次地证明了自己“空中棺材”的名号。

据环球时报3月22日消息报道，当天下午3点6分，台军志航基地的2架F-5E战机，在屏东外海进行战术训练时意外发生擦撞，双方驾驶的飞机都因此坠海。这是台军近5个月来，第二次发生F-5战斗机的坠湖事故，在去年10月29日，一架F-5E战斗机因为发动机过于老旧而失事坠毁，驾驶飞机的飞行员因此丧失。短短五个月时间再次出现坠毁事故，无疑会严重打击驾驶此类战机的台军飞行员。

虽然在台方公布的宣传片中，F-5系列飞机看起来状态不错，但这其实是一种自欺欺人的掩饰。F-5作为一款典型的二代战斗机，其最早出现在上世纪的60年代，曾经作为美军的测试战机之一投入越南战争。自1968年开始，F-5飞机便作为F-86“佩刀”战斗机的替代品，被台军提上了装备日程，通过美国的支持，从1974年开始第一批F-5战斗机装备台军。当时的F-5作为二代机，和解放军的主力战机相比是不逊色的，毕竟当年我们也只有二代战机，甚至还有很多的一代机。然而，台军由于无法自己大规模生产新的飞机，加上空军财力不足无法大规模购买昂贵的美制飞机，因而只能将就着用F-5的改进型。

从F-5加入台军服役至今，其全系列使用时间已经超过40年，加上维护不善，这些飞机早已经到了该退役的时候了。尽管飞机情况很糟糕，台军方面继续用F-5E撑门面，主要被用于新飞行员的高等训练，以及分担对地打击任务。在台军强行将其用来充门面的情况下，出现事故也就不足为奇了，除了上文说到的5个月时间坠毁3架之外，F-5在台军中坠毁例子有很长一大串，据统计从2000年至今，20年来一共发生了9起事故。上一次事故中失事的飞行员朱冠甍就曾经断言“F-5早晚会出问题”！当时事件发生之后，台空军司令部参谋长黄志伟称，台湾的F5战机还是能够安全使用的，不见得老旧就会失事。这种自欺欺人的说法，无疑是拿对面飞行员的生命来开玩笑。如果一架飞机的零部件都无法生产，需要从别的飞机上拆下来装上去，那么这样的飞机无疑是不安全的。

最可笑的是，这样一款老旧的飞机，在台军中执行的任务还不少，如上文所说担负着兼职高级教练机的任务，训练台军的新飞行员。靠着几乎摇摇欲坠的飞机来训练新飞行员，这无疑是对飞行员的不负责任。根据台军的估计，剩余的F-5飞机还要继续执行飞行任务到2024年左右，甚至不排除进一步延长服役期。依笔者之见，台军飞行员与其飞这种“飞行棺材”，不如提前退役，跳槽大陆开民航客机，咱们这边飞行员还是很缺的嘛。之前台湾空姐都过来了，飞行员也来得了。