大众集团执行长Herbert Diess日前在年度媒体会议上透露,他们将推出全新SSP电动车平台(Scalable Systems Platform),未来该平台将取代现有的MEB与PPE平台,预计在2024到2025年之间推出,首款采用SSP平台的车款预计会是Audi Artemis电动车研发计划的量产车款。
大众集团旗下目前主要的电动车平台有三种,分别是保时捷与奥迪这类豪华汽车品牌采用的PPE与J1平台,前者运用于纯电动Porsche Macan与Q5 E-Tron车款上,预计明(2022)年发表,后者则是保时捷与奥迪共同研发,Porsche Taycan车系与Audi E-tron GT都是由该平台打造而来;最后一个则是运用范围相当广泛的MEB平台,原厂预计在2022年底前推出多达27款由该平台打造的电动车,更与福特分享该平台,福特为此还斥资10亿美元将其位于德国科隆的工厂,改建成福特首座位于欧洲的电动车工厂,专责生产MEB平台的电动车款。
就这么忽然,大众集团执行长Herbert Diess在日前表示,他们将推出新的SSP电动车平台来整合并取代MEB与PPE平台,最晚预计在2025年发表首款采用SSP电动车平台的车款。但说SSP是新平台倒不如说是大众集团为了扩大规模经济而将现有的两平台整合。Herbert Diess表示,SSP平台采用了不少源自MEB平台的技术,未来这款新平台能降低电池成本与统一标准化,SSP平台将成为大众集团电动车的主要平台,它的可扩展性更好,能涵盖多种不同动力与传动系统,如此一来平台的差异已经不再重要。
先前公布的Volkswagen Trinity电动车研发计划与Audi Artemis电动车研发计划的车款都将基于SSP平台来打造电动车,前者预计在2026年推出量产车型,后者则将在2025年之前推出,所以奥迪将会是集团旗下首个采用SSP平台的汽车品牌。据悉,Audi Artemis电动车研发计划将推出的车款为A9 e-tron 豪华电动车,预计会在今年9月的国际汽车大展(IAA)上发表概念车。
大众福斯集团这么做是为了将旗下品牌车款统一标准化,来降低生产成本扩大经济效益,未来无论是电动车的平台、电池,甚至是车载软体系统都将标准化。集团旗下无论豪华或平价的汽车品牌都将因标准化后,进而加快电动车的研发与生产速度来提高市占率。毕竟他们不久前才夸下海口说今年电动车全球销量将达100万辆(2020年大众集团电动车全球销量为42.2万辆),并预计在2025年之前成为全球电动车龙头。
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